從今年6月份起, 北汽集團新能源汽車EU300換電車型將正式出口墨西哥, 每月發車100輛, 投入當地出租車運營. 這是北汽集團旗下北汽國際發展有限公司(簡稱北汽國際)首次大規模向海外出口新能源汽車, 整體數量將視試運營效果而定.
與以往不同, 北汽此次不僅將整車賣到海外, 還將包括換電設施在內的整個換電模式整體輸出. 3分鐘內就能換一次電池, 這也是墨西哥出租車協會選中EU300的一個重要理由.
事實上, 北汽很早就開始布局墨西哥市場, 著力將其建設成為輻射南美及北美髮達國家的戰略區域中心. 2016年5月份, 北汽墨西哥首條生產線啟動建設, 並在當地同時建起了一支強大的售後服務團隊.
新能源車換電模式出海是北汽集團探索以全價值鏈輸出為導向, 以海外基地為核心業務發展模式的一個縮影. 作為北汽集團實施國際化戰略, 打造 '世界北汽' 的主平台, 北汽國際正加快資源整合和全球布局, 重點聚焦南非, 墨西哥, 伊朗以及毗鄰東南亞的雲南瑞麗4大區域性產業基地, 拓展北汽的國際化版圖.
數據顯示, 截至2017年年底, 北汽國際累計銷量突破7.6萬輛. 其中, 面向東南亞市場的北汽雲南瑞麗被業界譽為中國邊境線上最美, 最大的現代化汽車生產基地, 預計今年三季度投產;已經具備生產條件的伊朗工廠已有200多名工人;設計產能15萬輛的南非工廠預計今年6月底投產, 隨著產能爬坡, 將覆蓋南非乃至東西非地區……
'北汽國際是集團出海, 全面開拓國際化業務的總平台和排頭兵. ' 北汽國際黨委副書記杜榕告訴經濟日報記者, 北汽國際不僅賣產品, 更希望把集團的品牌, 技術管理帶出國門. 2018年, 北汽國際將以 '高質量發展' 為統領, 以 '產能走出去' '市場走出去' 為主要路徑, 堅持 '聚焦市場' '聚焦產品' '聚焦品牌' '聚焦效益' , 通過組織再造, 流程再造, 文化再造帶動體系能力提升, 實現從規模增長向質量, 效益與能力增長的轉變.
資料顯示, 成立於2013年6月份的北汽國際目前在海外48個國家和地區建立起相應的渠道, 在22個國家和地區設有散件組裝工廠. 未來, 公司還將不斷整合集團優勢資源, 藉助精乾的國際化團隊, 快速適應融入海外市場, 走高質量的海外發展之路.
與以往只銷售產品相比, 現在 '產能走出去+市場走進去' 的方式會帶來哪些不同?杜榕表示, 以南非工廠為例, 它是北汽國際化戰略的重要 '據點' . 一方面, 公司將在 '產能走出去' 的同時輸出北汽的技術, 管理經驗;另一方面, 繼續推動 '市場走進去' , 著力搭建銷售網路, 結合北汽的技術產品優勢, 在當地開展有針對性的營銷和開拓.
當然, 拓展海外市場必然面臨著更多不確定性因素和風險, 如全球經濟波動, 地緣政治的影響等. 就此, 杜榕表示, '中國企業 '出海' 時間短, 經驗確實不夠豐富, 但無論怎樣, 核心依舊是下大力氣, 做大品牌影響力. 做好自己, 為當地消費者提供超預期的產品和服務, 是抵禦一切風險的根本所在. ' 杜榕說, 下一步, 北汽國際將帶著金融服務體系, 二手車體系, 服務貿易體系, 物流體系等整個產業鏈出海.
按照計劃, 北汽國際將在2020年設立海外7大運營中心, 並在30個國家和地區設立本土化管理機構, 海外乘用車銷量目標為6萬輛, 力爭到 '十三五' 末成為中國汽車行業出口三強之一.