从今年6月份起, 北汽集团新能源汽车EU300换电车型将正式出口墨西哥, 每月发车100辆, 投入当地出租车运营. 这是北汽集团旗下北汽国际发展有限公司(简称北汽国际)首次大规模向海外出口新能源汽车, 整体数量将视试运营效果而定.
与以往不同, 北汽此次不仅将整车卖到海外, 还将包括换电设施在内的整个换电模式整体输出. 3分钟内就能换一次电池, 这也是墨西哥出租车协会选中EU300的一个重要理由.
事实上, 北汽很早就开始布局墨西哥市场, 着力将其建设成为辐射南美及北美发达国家的战略区域中心. 2016年5月份, 北汽墨西哥首条生产线启动建设, 并在当地同时建起了一支强大的售后服务团队.
新能源车换电模式出海是北汽集团探索以全价值链输出为导向, 以海外基地为核心业务发展模式的一个缩影. 作为北汽集团实施国际化战略, 打造 '世界北汽' 的主平台, 北汽国际正加快资源整合和全球布局, 重点聚焦南非, 墨西哥, 伊朗以及毗邻东南亚的云南瑞丽4大区域性产业基地, 拓展北汽的国际化版图.
数据显示, 截至2017年年底, 北汽国际累计销量突破7.6万辆. 其中, 面向东南亚市场的北汽云南瑞丽被业界誉为中国边境线上最美, 最大的现代化汽车生产基地, 预计今年三季度投产;已经具备生产条件的伊朗工厂已有200多名工人;设计产能15万辆的南非工厂预计今年6月底投产, 随着产能爬坡, 将覆盖南非乃至东西非地区……
'北汽国际是集团出海, 全面开拓国际化业务的总平台和排头兵. ' 北汽国际党委副书记杜榕告诉经济日报记者, 北汽国际不仅卖产品, 更希望把集团的品牌, 技术管理带出国门. 2018年, 北汽国际将以 '高质量发展' 为统领, 以 '产能走出去' '市场走出去' 为主要路径, 坚持 '聚焦市场' '聚焦产品' '聚焦品牌' '聚焦效益' , 通过组织再造, 流程再造, 文化再造带动体系能力提升, 实现从规模增长向质量, 效益与能力增长的转变.
资料显示, 成立于2013年6月份的北汽国际目前在海外48个国家和地区建立起相应的渠道, 在22个国家和地区设有散件组装工厂. 未来, 公司还将不断整合集团优势资源, 借助精干的国际化团队, 快速适应融入海外市场, 走高质量的海外发展之路.
与以往只销售产品相比, 现在 '产能走出去+市场走进去' 的方式会带来哪些不同?杜榕表示, 以南非工厂为例, 它是北汽国际化战略的重要 '据点' . 一方面, 公司将在 '产能走出去' 的同时输出北汽的技术, 管理经验;另一方面, 继续推动 '市场走进去' , 着力搭建销售网络, 结合北汽的技术产品优势, 在当地开展有针对性的营销和开拓.
当然, 拓展海外市场必然面临着更多不确定性因素和风险, 如全球经济波动, 地缘政治的影响等. 就此, 杜榕表示, '中国企业 '出海' 时间短, 经验确实不够丰富, 但无论怎样, 核心依旧是下大力气, 做大品牌影响力. 做好自己, 为当地消费者提供超预期的产品和服务, 是抵御一切风险的根本所在. ' 杜榕说, 下一步, 北汽国际将带着金融服务体系, 二手车体系, 服务贸易体系, 物流体系等整个产业链出海.
按照计划, 北汽国际将在2020年设立海外7大运营中心, 并在30个国家和地区设立本土化管理机构, 海外乘用车销量目标为6万辆, 力争到 '十三五' 末成为中国汽车行业出口三强之一.