記者9日從位於青島的中車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉, 德令哈現代有軌電車項目首列車當日在該公司下線, 將成為首列開進青藏高原的現代有軌電車, 也是世界上運營海拔最高的有軌電車.
該公司主任設計師李豔坤稱, 跟常規有軌電車不同, 德令哈現代有軌電車是一種新型混合儲能式現代有軌電車, 它裝載了超級電容和鈦酸鋰電池混合儲能系統. 有軌電車在正常運行時, 由超級電容供電. 當行駛途中超級電容電量不足無法及時補給時, 則由鈦酸鋰電池給車輛供電.
李豔坤表示, 這種混合儲能技術, 具有充電速度快, 運行可靠, 綠色環保的顯著優勢. 利用超級電容 '快充快放' 的優點, 車輛能在停站時間30秒內快速完成充電. 有軌電車只需在沿途站點設置充電樁, 全線無需架設傳統的供電接觸網, 不僅節約了成本, 而且沒有頭頂的 '辮子' , 可更好地保護城市景觀. 鈦酸鋰電池則相當於為超級電容加上了一道 '保險' , 使有軌電車擁有更強的續航應急能力, 運行更為可靠.
德令哈現代有軌電車將成為首列開進青藏高原的現代有軌電車, 也是世界上運營海拔最高的有軌電車.
據悉, 德令哈現代有軌電車每列2模組編組, 最多可載客168人, 最高運行時速70公裡. 為適應德令哈的高原運行環境, 有軌電車進行了針對性設計. 高原地區對列車電氣設備的絕緣性能要求苛刻, 該車電氣系統採用高標準設計, 加大了電氣設備的電氣間隙, 以防止發生擊穿, 保障有軌電車安全可靠運行. 同時, 車輛還選用耐寒材料, 以適應德令哈的低溫環境.
德令哈市位於青海省的中部, 海拔高度接近3000米, 是海西蒙古族藏族自治州州府所在地, 是曆史上南 '絲綢之路' 的重要驛站, 也是新絲綢之路經濟帶的重要節點. 該項目是青藏高原上的第一條有軌電車線路, 還是目前世界上海拔最高的有軌電車線路. 該線路總長約14.36公裡, 設19座車站, 預計將在2018年年內開通.