记者9日从位于青岛的中车青岛四方机车车辆股份有限公司获悉, 德令哈现代有轨电车项目首列车当日在该公司下线, 将成为首列开进青藏高原的现代有轨电车, 也是世界上运营海拔最高的有轨电车.
该公司主任设计师李艳坤称, 跟常规有轨电车不同, 德令哈现代有轨电车是一种新型混合储能式现代有轨电车, 它装载了超级电容和钛酸锂电池混合储能系统. 有轨电车在正常运行时, 由超级电容供电. 当行驶途中超级电容电量不足无法及时补给时, 则由钛酸锂电池给车辆供电.
李艳坤表示, 这种混合储能技术, 具有充电速度快, 运行可靠, 绿色环保的显著优势. 利用超级电容 '快充快放' 的优点, 车辆能在停站时间30秒内快速完成充电. 有轨电车只需在沿途站点设置充电桩, 全线无需架设传统的供电接触网, 不仅节约了成本, 而且没有头顶的 '辫子' , 可更好地保护城市景观. 钛酸锂电池则相当于为超级电容加上了一道 '保险' , 使有轨电车拥有更强的续航应急能力, 运行更为可靠.
德令哈现代有轨电车将成为首列开进青藏高原的现代有轨电车, 也是世界上运营海拔最高的有轨电车.
据悉, 德令哈现代有轨电车每列2模块编组, 最多可载客168人, 最高运行时速70公里. 为适应德令哈的高原运行环境, 有轨电车进行了针对性设计. 高原地区对列车电气设备的绝缘性能要求苛刻, 该车电气系统采用高标准设计, 加大了电气设备的电气间隙, 以防止发生击穿, 保障有轨电车安全可靠运行. 同时, 车辆还选用耐寒材料, 以适应德令哈的低温环境.
德令哈市位于青海省的中部, 海拔高度接近3000米, 是海西蒙古族藏族自治州州府所在地, 是历史上南 '丝绸之路' 的重要驿站, 也是新丝绸之路经济带的重要节点. 该项目是青藏高原上的第一条有轨电车线路, 还是目前世界上海拔最高的有轨电车线路. 该线路总长约14.36公里, 设19座车站, 预计将在2018年年内开通.