夏將至, 金龍客車新能源客車訂單同樣迎來了 '入夏' 行情, 產銷持續走高.
由於新能源補貼政策的調整期限, 年初出現一波新能源車訂單井噴行情, 新能源汽車實現產銷兩旺, 但隨著窗口期的臨近, 波段行情逐漸回歸常態. 與其不同的是, 四月中旬以來, 金龍客車新能源產品訂單仍然保持強勁的增長態勢, 各細分市場和區域全面開花. 今年以來, 斬獲新能源訂單約1500輛, 居行業前列, 表現亮眼.
純電動公交成主角
新能源汽車推廣應用及環保理念深入, 越來越多的城市加入公交全面電動化行列. 在2018年金龍客車的新能源訂單中, 純電動公交是當之無愧的主角, 受到廈門, 福州, 佛山, 哈爾濱, 瀘州, 溫州, 舟山等地的青睞.
即將交付閩運公交的金龍純電動
繼2017年末交付千餘輛純電動公交助力福建深入推進公交電動化之後, 2018年以來, 批量金龍純電動公交又陸續駛向福建各地市, 其中, 向閩運公交交付396輛純電動公交;189輛金龍純電動公交開赴廣東佛山, 拉開了佛山公交電動化的新序幕.
對於純電動公交而言, 最大的考驗莫過於極寒天氣了, 而金龍純電動公交 '耐得住嚴寒, 受得了冰雪' , 通過實際運營和口碑相傳, 得到越來越多的極寒地區用戶認可. 在冰城哈爾濱, 2018年初遭遇了三十年一遇的極寒天氣. '就算在零下40度, 金龍純電公交車充電和啟動沒有任何問題, 不掉電, 啟動快, 運行平穩, 出勤率100%. ' 呼蘭公交公司的負責人對金龍純電動公交在寒冬的表現點贊.
此外, 黑龍江省牡丹江市, 雞西市等也有批量金龍純電動公交車相繼投入運營, 憑藉極寒天氣的優質表現獲得客戶和乘客的廣泛好評.
因地制宜, 混合動力公交依然受熱捧
純電動公交零排放, 零汙染, 當然是城市綠色低碳公交的首選. 但是, 純電動公交對於充電設施依賴性較高, 而在充電設施有待完善的非一線城市, 該如何選擇節能環保的新能源公交呢?在金龍客車的新能源訂單中, 我們發現, 不少城市選擇了混合動力公交作為向公交電動化過渡的選擇, 比如金華, 樂清, 赤峰等城市.
'與排插電運行相比, 按每輛車每月運行4000公裡計算, 綜合尿素成本, 每輛車每年節省8000多元, 22輛車每年可節省18萬元左右. ' 2018年1月, 溫州交運集團城東公交公司投入了22輛金龍快充式插電混合動力公交, 通過三個月的實際運營, 該公司負責人對這批車輛節能環保效果十分認可, 並且將繼續挖掘更大的節能潛能: '我們正和金龍客車技術人員一起探索, 提高車輛每天充電次數, 以帶來更大的經濟社會效益. '
金龍客車積累了近二十年的新能源客車研發和應用經驗, 新能源客車產品線齊全, 在新能源公交城市之光產品平台方面, 純電有慢充+快充, 混合動力有並聯, 混聯, 包括油電和氣電混合等豐富的配置和形式, 從6米微迴圈公交到18米BRT, '城市之光' 把節能環保理念帶到每一個細分市場.