夏将至, 金龙客车新能源客车订单同样迎来了 '入夏' 行情, 产销持续走高.
由于新能源补贴政策的调整期限, 年初出现一波新能源车订单井喷行情, 新能源汽车实现产销两旺, 但随着窗口期的临近, 波段行情逐渐回归常态. 与其不同的是, 四月中旬以来, 金龙客车新能源产品订单仍然保持强劲的增长态势, 各细分市场和区域全面开花. 今年以来, 斩获新能源订单约1500辆, 居行业前列, 表现亮眼.
纯电动公交成主角
新能源汽车推广应用及环保理念深入, 越来越多的城市加入公交全面电动化行列. 在2018年金龙客车的新能源订单中, 纯电动公交是当之无愧的主角, 受到厦门, 福州, 佛山, 哈尔滨, 泸州, 温州, 舟山等地的青睐.
即将交付闽运公交的金龙纯电动
继2017年末交付千余辆纯电动公交助力福建深入推进公交电动化之后, 2018年以来, 批量金龙纯电动公交又陆续驶向福建各地市, 其中, 向闽运公交交付396辆纯电动公交;189辆金龙纯电动公交开赴广东佛山, 拉开了佛山公交电动化的新序幕.
对于纯电动公交而言, 最大的考验莫过于极寒天气了, 而金龙纯电动公交 '耐得住严寒, 受得了冰雪' , 通过实际运营和口碑相传, 得到越来越多的极寒地区用户认可. 在冰城哈尔滨, 2018年初遭遇了三十年一遇的极寒天气. '就算在零下40度, 金龙纯电公交车充电和启动没有任何问题, 不掉电, 启动快, 运行平稳, 出勤率100%. ' 呼兰公交公司的负责人对金龙纯电动公交在寒冬的表现点赞.
此外, 黑龙江省牡丹江市, 鸡西市等也有批量金龙纯电动公交车相继投入运营, 凭借极寒天气的优质表现获得客户和乘客的广泛好评.
因地制宜, 混合动力公交依然受热捧
纯电动公交零排放, 零污染, 当然是城市绿色低碳公交的首选. 但是, 纯电动公交对于充电设施依赖性较高, 而在充电设施有待完善的非一线城市, 该如何选择节能环保的新能源公交呢?在金龙客车的新能源订单中, 我们发现, 不少城市选择了混合动力公交作为向公交电动化过渡的选择, 比如金华, 乐清, 赤峰等城市.
'与排插电运行相比, 按每辆车每月运行4000公里计算, 综合尿素成本, 每辆车每年节省8000多元, 22辆车每年可节省18万元左右. ' 2018年1月, 温州交运集团城东公交公司投入了22辆金龙快充式插电混合动力公交, 通过三个月的实际运营, 该公司负责人对这批车辆节能环保效果十分认可, 并且将继续挖掘更大的节能潜能: '我们正和金龙客车技术人员一起探索, 提高车辆每天充电次数, 以带来更大的经济社会效益. '
金龙客车积累了近二十年的新能源客车研发和应用经验, 新能源客车产品线齐全, 在新能源公交城市之光产品平台方面, 纯电有慢充+快充, 混合动力有并联, 混联, 包括油电和气电混合等丰富的配置和形式, 从6米微循环公交到18米BRT, '城市之光' 把节能环保理念带到每一个细分市场.