長沙經開區廣汽三菱發動機工廠, 生產機器設備已調試完成, 準備試產. 圖/受訪者提供
發動機是汽車的 '心臟' , 再過幾個月, 湖南首款自產汽車發動機將在長沙量產. 同步引進三菱汽車最先進的發動機技術, 還將帶動一大批高端汽車零部件及相關配套產業落戶長沙.
走進長沙經開區廣汽三菱發動機工廠的廠房, 工作人員正在忙碌著調試機器設備. '目前正在對設備做最後調試, 即將進行試產. ' 廠長蕭钜濤日前告訴記者, '發動機項目是廣汽三菱呼喚已久的項目, 一款全球都尚未量產的發動機將在這裡小批量試產, 各種試驗通過後, 10月份再進行正式量產. '
技術含量高, 動力強且省油
蕭钜濤介紹, 工廠將生產兩款2.0升和2.4升的自然吸氣發動機, 這兩款發動機的亮點在於使用電動氣門調節技術, 這使得發動機在各轉速都能夠保證理想的動力輸出, 從而達到省油的效果. 另外還將生產一款三菱最新研發尚未量產的1.5T渦輪發動機, 該發動機將採用雙噴射系統, 比傳統渦輪發動機動力更強勁的同時也更為節能.
'這個項目將填補湖南自產汽車發動機的空白, 提升湖南汽車產業零部件的本地配套能力, 從而進一步完善湖南汽車工業的產品結構. ' 蕭钜濤說, 將三菱汽車最先進的發動機同步引進到廣汽三菱,長沙成為三菱汽車, 廣汽集團在總部以外最重要的生產基地, 將帶動廣汽三菱的整車產能由13萬台躍升到30萬台, 還將帶動一大批高端汽車零部件及相關配套產業落戶長沙. 達產後, 預計整個廣汽三菱在長沙的造血能力讓湖南汽車產業受益.
'現在我們能造汽車心臟, 未來還能向外供血. ' 蕭钜濤告訴記者, 未來發動機工廠不僅能極大助推湖南省的新型工業化建設, 其強大造血能力也能讓整個湖南汽車產業受益, 成為完善湖南汽車產業鏈的重要一環.
湖南汽車產業在過去五年裡, 不斷突破, 實現了質和量的新跨越. 從2012年的年產不足40萬輛到2016年年產超過95萬輛, 2017年年產更是突破100萬輛.
'湖南省政府代表團考察廣汽集團僅一個月, 廣汽三菱發動機及整車技改項目就在長沙啟動建設, 體現了 '湖南速度' . '
產業聚集帶來產業鏈不斷完善
長沙經開區實施 '騰籠換鳥' , 不僅有效利用和盤活了閑置國有資產, 還充分利用原企業的廠房設施, 為發動機項目建設有效節約時間, 項目建設周期由原計劃24個月壓縮到18個月.
記者在現場看到, 不到一年的時間, '騰籠換鳥' 後的現代化廠房驚豔亮相, 即將生產廣汽三菱最先進的發動機. 同時, 一條長198米, 連接發動機工廠與廣汽三菱主廠區的地下通道也在緊張施工中.
廣汽三菱, 上汽大眾, 比亞迪, 廣汽菲亞特克萊斯勒……近年來, 長沙汽車產業迅猛發展, 成為繼工程機械, 電子資訊, 新材料後又一支柱產業.
去年, 長沙經開區內廣汽三菱歐藍德, 上汽大眾斯柯達柯迪亞克, 長豐獵豹CS9EV, 廣汽三菱 '祺智' , 眾泰君馬S70等車型相繼投產或達產, 汽車整車產能超過100萬輛. 上汽大眾, 廣汽三菱, 廣汽菲克, 長豐集團4家企業產值過百億. 這些大事件推動著園區產業集聚, 而 '蝴蝶效應' 也不斷延伸.
產業聚集帶來了產業鏈的不斷完善, 各產業鏈關鍵鏈節和核心部件項目被長沙經開區不斷引進, 落地, 建設. 其中, 索恩格汽車德國有限公司中國總部和全球研發中心整體落戶該園區, 其投資10億元的汽車部件項目, 已於今年初建成投產. 這是由單純的整車製造企業向全產業鏈汽車企業招商的精準突破. 湖南爍普動力鋰電池隔膜項目總投資50億元, 將建設8條濕法隔膜生產線, 預計可實現年產隔膜4億平方米, 為新能源汽車產業提供核心部件.