隨著節能減排, 政府補貼等政策和需求的推動, 當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的 '黃金時代' . 近幾年, 傳統造車企業開始布局電動化, 互聯網電動汽車企業也越來越多, 新能源汽車發展趨勢勢不可擋. 預計未來五年, 中國新能源汽車產量和銷量將持續增長, 到2020年有望達到300萬輛.
新能源汽車, 互聯網汽車相比傳統汽車來說看起來很美, 但在一些汽車消費者眼中, 車價偏高, 充電難, 安全性和駕駛性能與傳統燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步. 對此, 有業內人士建議, 新能源汽車發展除了充電設施的普及外, 汽車本身電池技術短板問題必須提升.
當前主流新能源汽車電池技術, 已從原來的鉛酸電池升級為鋰電池技術, 但是鋰電池依然存在難以突破的技術瓶頸, 電池續航裡程短, 充電時間慢, 以及能量密度偏低, 用戶經常會碰到電量不足時, 不得不尷尬推車的窘境. 正因為如此, 創造了石墨烯新材料和新能源汽車行業的相會, 將開啟下一個風口.
