集微網消息, 從ADAS/自駕車發展曆程來看, 現市售具自駕功能的車款多屬Level 1-Level 2等級, DIGITIMES Research觀察在AI技術提升, 自駕車用軟硬體成本下降, 商用運輸市場及個人消費市場逐步放量下, 2030年Level 3(含)以上自駕車比重上看25%.
DIGITIMES Research指出, Level 1-Level 2等級自駕車技術已相對成熟, 下階段車廠以開發Level 3(含)以上自駕車為目標. 初期導入階段(2019-2025年), Level 3以上自駕車因價格約高達17萬美元, 車廠在應用端以商用運輸為主, 即無人計程車. DIGITIMES Research預估, 2025年以後, 自駕車於消費市場將有放大量機會, 主要原因是自駕車軟硬體成本將降至現階段3分之1以下, 屆時中產階級將可負擔得起. 值得注意的是, 2025年後, 自駕車在商用運輸市場亦將持續成長, 主因車資將遠低於人力駕駛的計程車及汽車共用, 此將帶動共乘經濟成長, 預估2030年市場規模將為2017年8.3倍. DIGITIMES Research認為, 至2030年因AI技術及基礎設施發展相對成熟, 自駕車信賴性提升, 技術上可於較複雜的市區道路行駛, 且消費市場及商用市場將同步成長, 預估2030年Level 3(含)以上自駕車市場將達1,940萬台, 然在安全考量下, 屆時將以Level 3比重為高, Level 5比重預估仍偏低.
