5月4—6日, 2018成都國際新能源汽車產業發展大會在成都開幕. 銀隆新能源攜純電動仿古鐺鐺車, 18米中國紅純電動BRT公交車, 純電動物流車等產品隆重參展. 吸引了眾多中外客商前來了解, 試乘銀隆新能源產品.
此次展出的18米中國紅純電動BRT公交車, 正是去年10月在北京長安街大1路投入運行的明星車型. 車輛外觀採用富有時代感的仿生海豚造型, 大流線設計可有效減小風阻, 整車採用輕量化設計, 控制系統高度整合, 在保證結構強度的前提下, 可有效節能降耗. 車內採用低地板, 大容量, 寬通道的車輛結構設計, 空間更大更舒適, 滿載可容納160人. 配合翻轉輪椅導板及車內多功能區, 實現了無障礙通行.
大會同期舉辦2018成都國際公交, 物流創新高峰論壇. 高峰論壇上, 銀隆新能源成都產業園成都電池研究院副院長張要楓發布了《銀隆鈦——與綠色同行》的主題演講, 與業內專家同行交流銀隆鈦的技術優勢與發展前景.
張要楓介紹了銀隆新能源的發展曆程, 經過近十年的發展, 銀隆新能源生產的新能源汽車已經在全國80餘個城市成功運營, 在全國戰略布局了八大產業基地. 並著重介紹了銀隆新能源成都產業園項目的詳細情況, 他說: '銀隆新能源成都產業園項目佔地約2000畝, 具備銀隆鈦電池, 新能源客車, 各類專用車以及充電儲能裝備的生產能力.
於2016年8月正式簽約落戶成都天府新區南區產業園. 2017年1月正式開工建設, 6月份汽車廠建成. 8月份設備調試完成, 10月11日第一台車下線. 年底批量生產並交付了499台純電動公交車, 創造了當年開工, 當年批產的奇蹟!'
在演講中, 張要楓展示了兩組詳實的數據對比: 一組是銀隆鈦酸鋰電池與國內外相同材料體系的對比, 說明銀隆鈦酸鋰動力電池不僅具有軟包, 圓柱, 方形等多種類型. 其實際性能指標均屬於同行業較高水平, 特別是倍率和低溫性能方面的優勢更明顯;一組是銀隆鈦酸鋰電池與鉛酸電池, 鈷酸鋰電池, 錳酸鋰電池, 磷酸鐵鋰電池等其他材料電池的對比, 說明銀隆鈦電池工作溫度範圍最廣, 能在-40~60℃條件下正常啟動;迴圈充電次數最多, 可達30000次;充電時間最短, 6-10分鐘;生命周期成本最低, 低至0.00027~0.0004元/Wh/次;安全性能非常高, 超過其他材料電池. 銀隆鈦酸鋰電池是非常適合應用在公交車上的.
綠色出行不僅是環保的要求, 更是人民日益增長的美好生活的需要. 銀隆新能源專註以品質打動市場, 通過過硬的產品質量, 完善的售後服務, 為人民提供綠色出行方式, 得到了市場上的認可. 未來, 銀隆也將通過不斷創新, 持續提升行業競爭力, 將為市場提供更多優質, 安全的產品.