新時代·大創行——第二屆汽車創行者大會今天正式開幕. 在這個汽車圈大佬雲集的盛會上, 上汽集團的榮威MARVEL X首次亮相, 這款車是2017上海車展上發布的榮威光之翼Vision-E概念車的量產版. 去年上海車展上發布的榮威光之翼Vision-E概念車, 就引發了業界和公眾的熱烈關注. 今天, 在第二屆汽車創行者大會上, 上汽榮威首次發布了榮威光之翼Vision-E概念車的量產車型 '榮威MARVELX' .上汽集團表示, 這款車能夠進一步豐富更多消費者對新能源車型的選擇, 並促進榮威品牌銷量的增長以及電氣化的布局. 新車外形設計上基本繼承了光之翼概念車的設計, 長寬高分別為4678/1919/1616mm, 軸距為2800mm, 屬於一款中型SUV, 但MARVEL X的車身高度相比常見的中型SUV車型偏矮, 配合立體感十足的雙內凹腰線營造出了敦實緊繃, 肌肉線條十足的運動感, 屬於時下非常流行的轎跑SUV設計. 同時, 該車將配備規格為215/55 R18, 235/50 R18, 235/45 R19的輪胎, 並根據車型的不同提供多種輪圈樣式. 倒梯形的中網中鑲嵌著數條鍍鉻飾條並和大燈連為一體, 讓前臉看起來極具視覺衝擊感. 保險杠兩側霧燈處的L型裝飾線條硬朗, 攻擊性十足. 車尾設計非常飽滿, 貫穿著左右尾燈的鍍鉻飾條勾勒出了尾部的層次感和高級感. 車尾底部區域同樣採用L型鍍鉻飾條修飾, 和前臉設計交相呼應, 以此增強一體感凸顯個性. 從車身尺寸, 外觀設計, 隱藏式門把手等元素可以看出MARVELX定位高於品牌旗下在售新能源車型榮威eRX5. MARVELX起步就是雙電機的配置, 另外還有一個更強的三電機版本. 雙電機版本均搭載與後軸上, 一台輸出參數為85kW(116PS)/255N·m, 另一台輸出參數52kW(71PS)/155N·m. 而三電機版本進一步在前軸上也增加了輸出參數85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機, 以此實現了純電動四驅布局. 據介紹, MARVELX 4秒即可破百, 百公裡能耗僅為14.2kwh, 最大續航裡程500km, 快充40分鐘即可達到80%的電量. 此外, MARVEL X的底盤懸掛將由上汽集團和保時捷團隊聯合打造, 其性能和品質將比肩超跑. 榮威MARVELX將 '首創' 無線充電, 無需充電樁便能對車輛進行充電. 另外, 這台車的自動泊車功能在傳統的技術基礎上升級, 做到最後一公裡可以直接不管, 將MARVELX開入停車場之後它就可以自己找車位, 自己停到車位上去. 榮威MARVELX還將搭載AR增強現實技術, 能在實景上顯示導航資訊, 讓一切變得直觀高效. 並且, 上汽集團還將為榮威MARVELX打造一套包括線上線下一體銷售服務網路, 全透明可視化服務流程, 超級用戶計劃增值服務在內的車主全程化服務, 讓榮威MARVELX邁入智能網聯化3.0時代. 人工智慧的潮流浩浩蕩蕩, 榮威MARVEL X從未來駛來, 它不僅是一台車, 更是一把開啟全新時代的鑰匙, 它將帶領用戶一起駛向全新的 '未來生活' . 最極致的視覺傳達, 最先進的互聯網科技, 最豐富的用車大數據, 最前沿的智能駕駛技術, 最智慧的交通生態體系, 盡在 '電動智能超跑SUV' 榮威MARVEL X.
新時代·大創行——第二屆汽車創行者大會今天正式開幕. 在這個汽車圈大佬雲集的盛會上, 上汽集團的榮威MARVEL X首次亮相, 這款車是2017上海車展上發布的榮威光之翼Vision-E概念車的量產版. 去年上海車展上發布的榮威光之翼Vision-E概念車, 就引發了業界和公眾的熱烈關注. 今天, 在第二屆汽車創行者大會上, 上汽榮威首次發布了榮威光之翼Vision-E概念車的量產車型 '榮威MARVELX' .上汽集團表示, 這款車能夠進一步豐富更多消費者對新能源車型的選擇, 並促進榮威品牌銷量的增長以及電氣化的布局. 新車外形設計上基本繼承了光之翼概念車的設計, 長寬高分別為4678/1919/1616mm, 軸距為2800mm, 屬於一款中型SUV, 但MARVEL X的車身高度相比常見的中型SUV車型偏矮, 配合立體感十足的雙內凹腰線營造出了敦實緊繃, 肌肉線條十足的運動感, 屬於時下非常流行的轎跑SUV設計. 同時, 該車將配備規格為215/55 R18, 235/50 R18, 235/45 R19的輪胎, 並根據車型的不同提供多種輪圈樣式. 倒梯形的中網中鑲嵌著數條鍍鉻飾條並和大燈連為一體, 讓前臉看起來極具視覺衝擊感. 保險杠兩側霧燈處的L型裝飾線條硬朗, 攻擊性十足. 車尾設計非常飽滿, 貫穿著左右尾燈的鍍鉻飾條勾勒出了尾部的層次感和高級感. 車尾底部區域同樣採用L型鍍鉻飾條修飾, 和前臉設計交相呼應, 以此增強一體感凸顯個性. 從車身尺寸, 外觀設計, 隱藏式門把手等元素可以看出MARVELX定位高於品牌旗下在售新能源車型榮威eRX5. MARVELX起步就是雙電機的配置, 另外還有一個更強的三電機版本. 雙電機版本均搭載與後軸上, 一台輸出參數為85kW(116PS)/255N·m, 另一台輸出參數52kW(71PS)/155N·m. 而三電機版本進一步在前軸上也增加了輸出參數85kW(116PS)/255N·m的永磁同步電機, 以此實現了純電動四驅布局. 據介紹, MARVELX 4秒即可破百, 百公裡能耗僅為14.2kwh, 最大續航裡程500km, 快充40分鐘即可達到80%的電量. 此外, MARVEL X的底盤懸掛將由上汽集團和保時捷團隊聯合打造, 其性能和品質將比肩超跑. 榮威MARVELX將 '首創' 無線充電, 無需充電樁便能對車輛進行充電. 另外, 這台車的自動泊車功能在傳統的技術基礎上升級, 做到最後一公裡可以直接不管, 將MARVELX開入停車場之後它就可以自己找車位, 自己停到車位上去. 榮威MARVELX還將搭載AR增強現實技術, 能在實景上顯示導航資訊, 讓一切變得直觀高效. 並且, 上汽集團還將為榮威MARVELX打造一套包括線上線下一體銷售服務網路, 全透明可視化服務流程, 超級用戶計劃增值服務在內的車主全程化服務, 讓榮威MARVELX邁入智能網聯化3.0時代. 人工智慧的潮流浩浩蕩蕩, 榮威MARVEL X從未來駛來, 它不僅是一台車, 更是一把開啟全新時代的鑰匙, 它將帶領用戶一起駛向全新的 '未來生活' . 最極致的視覺傳達, 最先進的互聯網科技, 最豐富的用車大數據, 最前沿的智能駕駛技術, 最智慧的交通生態體系, 盡在 '電動智能超跑SUV' 榮威MARVEL X.
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