中國商用飛機有限責任公司公司27日已組織召開中俄聯合研製CR929遠程寬體客機機身和尾翼工作包聯合概念定義階段啟動會, 全面開始與潛在供應商開展CR929項目機身及尾翼聯合概念定義工作. 據了解, 中俄合作雙方的聯合團隊正在抓緊制定飛機總體技術方案, 其中CR929飛機機體結構將大面積採用複合材料.
資料圖: 中俄國際商用飛機有限責任公司(CRAIC)在中國商飛公司舉行寬體客機項目命名正式發布儀式, 儀式同時首次對外公開合資公司LOGO.
中國商飛公司副總經理, 中俄商飛公司總經理郭博智表示, 機身及尾翼工作包聯合概念定義工作將重點關注各個方面的設計需求, 綜合權衡, 實現技術方案的全局最優. 機體結構供應商選擇工作將繼承和發展 '主製造商-供應商' 模式以及 '風險共擔, 利益共用' 的合作立場, 積極促進中外合作. 他希望潛在供應商與中國商飛公司CR929項目團隊精誠團結, 把最好的技術和最佳實踐帶給CR929項目, 希望各有關方面繼續給予中國商飛和CR929項目, 供應商企業大力支援.
這次啟動會還披露, 中俄合作雙方的聯合團隊正在抓緊制定飛機總體技術方案, 其中CR929飛機機體結構將大面積採用複合材料, 中國商飛公司已邀請相關中外潛在供應商參加方案設計, 加快CR929飛機機身和尾翼結構 '設計製造一體化' 研製.
據了解, 中國商飛公司一直在與合作方俄羅斯聯合航空製造集團緊密合作, 推進CR929遠程寬體客機研製. 根據雙方商定的機體結構研製分工, 中國商飛公司承擔機身和尾翼工作包的研製任務. 雙方都在全力推進各自承擔的飛機結構工作包研製.
此前, CR929項目的實施方——中俄商飛公司已於3月下旬聯合中國商飛公司和俄羅斯聯合航空製造集團, 開始了CR929項目發動機和機載系統聯合概念定義階段工作, 組織潛在供應商開展方案設計和選擇工作, 同時穩步開展機載系統供應商的選定工作.