今年4月, 市政府常務會議原則通過了《2018年 '深圳藍' 可持續行動計劃》, 深圳將綜合實施城區物流電動化, 柴油車改造, 綠色港航, 綠色施工, 綠色生活等十大工程.
為響應 '深圳藍' 可持續行動計劃, 4月24日至28日, 比亞迪攜旗下城市建築物流, 商品物流, 環衛, 港口, 機場, 道路客運等交通運輸各領域純電動商用車產品亮相深圳市體育館, 向市民展示 '綠色大交通' 整體解決方案及新能源汽車發展成果, 以綠色科技賦能生態環境保護.
全領域純電動卡車齊亮相
加速深圳專用車電動化進程
作為全球新能源汽車引領者, 比亞迪擁有強大的研發實力和垂直整合能力, 通過掌握電池, 電機, 電控等全產業鏈新能源核心技術及整車技術, 專註於打造高品質純電動商用車, 為客戶提供高品質, 高性能, 高安全的產品服務.
在本次展示會上, 比亞迪帶來了各領域純電動專用車產品. 在建築物流領域, 比亞迪展出純電動泥頭車T10ZT和純電動混凝土攪拌車J7, 其中T10ZT是比亞迪結合深圳市場及技術標準要求, 推出的四軸次純電動智能泥頭車.
其整車尺寸為9610*2550*3210mm, 最大爬坡度可達50%, 上裝採用新型U型貨箱, 容積為10.6㎡, 並搭載比亞迪領先的磷酸鐵鋰動力電池, 可全面滿足城市渣土車運輸需求.
據計算, 在深圳實現泥頭車全面電動化後, 一年可節省燃油54750萬升(與燃油泥頭車相比), 減少二氧化碳排放143.19萬噸, 減少二氧化硫排放2.74萬噸, 減少氮氧化物排放0.8萬噸.
在城市商品物流領域, 比亞迪T4貨車, T5郵政車, T5冷藏車及T5箱貨車悉數登場. 據悉, T系列純電動物流車採用輕型卡車設計, 並運用比亞迪自主創新研發的全球領先單電機整合橋技術, 極大地提高了車輛動力的傳輸效率.
在環衛車領域, 比亞迪帶來的是T7A和T8A底盤, 二者均採用電機整合橋技術, 結構緊湊, 效率更高, 可連續作業7小時以上.
針對港口及集裝箱物流運輸領域, 比亞迪推出精心打造的純電動牽引車Q1, 一款4×2驅動純電動半掛牽引車, 整車車身長6.43m. 在車輛性能方面, Q1搭載比亞迪自主研發的全球領先的鐵電池, 驅動整合橋總成及控制系統及180KW永磁驅動電機, 動力強勁, 牽引質量可達31.5噸. 在提速, 爬坡性能上表現優異, 無論是載重還是續航能力均處於行業領先水平.
K系機場擺渡車+C系列客運
比亞迪深化 '綠色大交通' 戰略
本次展示會上, 比亞迪還展出了純電動客車C6和純電動機場擺渡車K10, 其中C6車長7米, 分為舒適版與行政版兩款車型, 外表豪華大氣, 車內寬敞舒適, 可滿足城際客運, 商務接待, 公務出行等多種需求.
K10車長13.8米, 採用全通道低地板, 輕量化鋁合金車身及可實現雙向側跪功能的電控空氣懸架系統;乘客門採用6個外擺門, 方便乘客快速上下車. 司機區與乘客區間有透明隔離窗, 防止旅客觸及駕駛區及駕駛員, 提高整車行駛安全性, 並匹配兩台比亞迪二代冷暖空調, 超大製冷(熱)量, 滿足炎熱(寒冷)機場環境下乘客及司機對空調舒適度的需求.
從 '城市公交電動化' 戰略到 '新能源汽車7+4全市場' 戰略, 再到 '綠色大交通' 整體解決方案. 在發展新能源汽車的道路上, 比亞迪堅持在多個領域開拓, 並始終走在技術創新和產品應用的最前沿.
繼去年底助力深圳實現公交車全面電動化後, 比亞迪將憑藉在新能源汽車領域的領先技術, 過硬品質及豐富的運營經驗, 與深圳市各界攜手共進, 推進深圳市專用車電動化進程, 落實 '深圳藍' 可持續行動計劃.