但是根據彭博社對公司財務狀況的新一輪深入研究, 特斯拉的機會窗口可能所剩無幾. 除非車輛生產出現奇蹟般的轉機, 或者 (相比前者可能性較大) 有新的大筆資金注入, 公司將在年底之前耗盡資金.
根據彭博社的數據, 特斯拉平均每分鐘消耗6500美元. 十五年來, 特斯拉的資金消耗率從未如此糟糕. 自由現金流量是衡量公司在去除資本支出 (比如購買新製造設備等) 之後所得的資金. 特斯拉的自由現金流量在最近三個季度一直為負. 從2016年底到2017年的整整12個月周期內, 特斯拉每季度的負自由現金流量至少有5億美元.
最近的大部分支出似乎都跟特斯拉努力提高車輛生產有關, 但生產率卻沒有相應的提高:
'特斯拉增加員工的速度超過了過去四年中三年來的營收增長. 其中包括了2017年員工數量增加了近一倍多, 因為當時公司正在擴大Model 3的生產規模, 並又吸收了SolarCity的員工.
從2014年到2017年, 特斯拉員工數量增加了兩倍多, 但員工收入卻陷入停滯. 通用汽車和福特汽車這兩家公司的每個員工收入均增加了1.5倍多. 然而, 特斯拉臃腫的員工總數甚至還沒有算上馬斯克最近所謂的 '俄羅斯套娃' 般存在的從事特斯拉生產的承包商和子承包商公司. '
鑒於其價值, 特斯拉一度堅持公司今年將不再需要額外的融資. '2018年某個時期, 我們預計將實現持續性的季度營業正收入. ' 公司在最近的財報聲明中說道.