通用資產管理公司已經完全回收商用飛機的碳纖維. 可持續發展的這一步使UAM成為全面回收飛機的全球專家.
為了說明這一成就, UAM在為期三天的MRO美洲會議上展示了由商用飛機的碳纖維增強聚合物(CFRP)製造的3D列印引擎支架. 所得到的第二代碳纖維材料適合作為工業用原材料. 因此, 它成為高級增材製造供應鏈的可行供應, 汽車和其他製造行業需要使用具有成本競爭力的碳纖維.
在構成飛機的所有結構元件中, 碳纖維是最難回收的. 過去十五(15)年的努力並沒有產生一個可行的解決方案, 完全將碳纖維的迴圈經濟重新帶回到製造業. 現在, 它的成功開啟了航空界之外的可能性, 為航空器的整體可回收性鋪平了道路. UAM在退役飛機使用CFRP方面的專有工程是UAM創新技術團隊正在開發的未來產品的先驅. 碳纖維複合材料的使用呈上升趨勢, 因為今天的現代飛機現在由大約50%的複合材料製成, 與1970年代製造碳纖維材料少於1%的飛機相比.
'作為世界第一, 這一成就超越了航空. UAM是唯一一家從生命終結的飛機收割CFRP以重新引入製造業的公司. 我們是一家創新科技公司, 很榮幸被公認為回收和可持續發展的領導者, 'Wright女士說. '這種獨特的專有工藝是飛機可回收利用性的第一個行業. 我們的應用程序的可能性僅限於自己的想象力. UAM及其母公司飛機回收國際有限公司(ARI)仍然致力於成為全面飛機回收解決方案的全球領導者. '
通過證明航空部件能夠從廢舊飛機的複合材料中重新誕生, UAM將技術應用於技術. 在未來20年內將退役的12,000架飛機的選擇與這種進步無垠. 發動機架的交付是在航空工業中使用可持續數字製造解決方案的可行性的有形證據. UAM將在MRO美洲之後的幾個月內與航空和非航空公司討論回收機會和利益.