顺丰, 京东, 邮政来了! 药械流通大变局

医药网4月26日讯 试想下, 医药配送, 要被顺丰, 京东, 申通, 邮政, DHL等快递公司占领!

或许不久就会出现.

4月16日, 国家邮政局发布消息, 在2018年第5次局长办公会上, 分析今年第一季度邮政行业经济运行情况, 研判当前发展形势, 部署了下一阶段重点工作.

国家邮政局局长表示, 要引导邮政, 快递企业加快发展冷链, 医药等高附加值业务.

在快递行业的眼中, 冷链, 医药配送是个大市场, 是块 '肥肉' , 他们要作为重点突破口, 坚决吃掉这个业务. 可以感觉到, 医药行业之外, 有种力量正在精心布局, 快速渗透, 敲开相对封闭的医药行业的门, 占领市场.

无论是网络和速度, 传统医药商业在配送上都稍逊一筹, 但真正给快递企业进入医药行业自信和动力的是政策.

2016年2月3日, 国办印发《关于第二批取消152项中央指定地方实施行政审批事项的决定》 (国发〔2016〕9号) , 取消了从事第三方药品物流业务批准的行政审批事项. 政策放开, 第三方物流符合标准, 即可进入医药配送.

2016年3月11日, 国办发布关于《促进医药产业 健康 发展的指导意见》 (国办发〔2016〕11号) . 表示要充分发挥邮政企业, 快递企业的寄递网络优势, 提高基层和边远地区药品供应保障能.

2017年1月9日, 国办印发《 '十三五' 深化医药卫生体制改革规划》 (国发〔2016〕78号) . 明确鼓励绿色医药物流发展, 发展第三方物流和冷链物流.

上传下达, 此后全国各个省份的食药监局, 都出台了配套文件, 鼓励发展第三方医药物流, 欢迎进入医药配送领域.

这份 '大礼' , 快递企业迫不及待 '笑纳' .

早在2014年3月, 顺丰便单独成立了医药物流事业部. 目前, 从仓储和资质来看, 顺丰自营医药仓规划7个, 已落地4个 (广州, 南京, 成都, 西安) , 总仓储面积超过80000平方米; 物流网络上, 已建成投产26个专业医药中转场, 零担干线网络覆盖全国22个省, 超过960个区县.

京东医药物流发展也很快. 目前已经在山东, 湖南, 河北, 安徽等地开展了业务. 和国药集团, 红运堂, 华潍药业, 福康药业, 广林药业建立了合作. 其提供的医药仓配服务覆盖了运输车辆, 运输司机, 干线配送, 终端配送等各环节, 可以提供符合GSP认证要求的商品验收, 入库, 存储, 养护, 出库等服务.

另外, 邮政, DHL等物流公司都不同深度介入了 药品 的配送业务.

中国 医药 企业 管理协会副会长牛正乾提到, 目前我国医药物流企业存在既做分销又做物流的现象. 但随着市场经济发展, 行业分工一定会日益精细, 原先合二为一的业态也会逐步分化, 未来医药物流将成为一个专门业态.

不可否认, 第三方物流的进入, 会对原有医药配送公司产生巨大威胁.

尤其是在国办2017年2月9日, 印发《关于进一步改革完善药品生产流通使用政策的若干意见国办发〔2017〕13号》, 支持药品流通兼并重组, 培育大型现代药品流通骨干企业. 推动部分企业向分销配送模式转型.

让诸多中小医药流通企业转型做配送, 和这些快递公司竞争, 根本没有胜算. 如果从这个角度看, 中小流通企业衰败毫无悬念.

长期来看, 一定会出现这种结局.

不过, 一位从事医药物流多年资深人士告诉笔者, 短期内, 这些企业还可以苟延残喘一段时间.

他表示, 无论是京东还是顺丰, 目前业务开展没有设想的顺利. 一方面是专业 人才 的欠缺, 医药物流的人才, 现在还是集中在传统的医药商业公司, 尽管上述两家公司都从行业挖了不少人, 总体还是不够.

同时, 监管还没有完全放开, 门槛还在. 这也是顺丰京东, 都不能单独进入, 而是必须收购当地医药公司, 或与当地有GSP资质的商业公司合作的原因.

另外, 对于药品运输和使用环节, 药监局, 商务部, 交通部还存在监管盲区, 这也是制约社会物流彻底进入医药行业的因素.

尽管目前还存在这些制约因素, 从长远看, 这位资深人士坦言, 快递公司全面进入医药行业, 只是时间问题. 或许不久, 还会有更多公司进入, 申通, 圆通.....