文: 王禕然
在華為春季新品發布會前夕, SCC超跑俱樂部創始人可樂悄然發布微博 '華為MateRS保時捷設計&SCC一起搞事情, 第一次受邀參加2018華為春季新品發布盛典, 一起了解一下華為MateRS保時捷設計的前沿科技. 4月12日, 我在上海, 咱們不見不散' 而在4月12日發布會上, SCC可樂, 王思聰等人紛紛獻身發布會. 華為Mate RS保時捷設計將重磅推出的背景下, 華為將要和SCC超跑俱樂部深入合作. 這在手機圈內並不常見, 通過這次發布會, 讓更多的人們認識到華為手機以及SCC超跑俱樂部的神秘. 而華為Mate RS的發布勢必會吸引一大批高端用戶的購買, 而讓這些高端用戶從其他品牌轉移到華為, 則需要一些高端人士月台. 幾天前, 華為邀請一眾華為高端老用戶參觀華為上海研究所, 與華為手機產品線副總裁李小龍一起了解這款華為Mate RS保時捷設計, 而SCC可樂, FCC頭等艙俱樂部代表等高端用戶首要參觀. 華為有多個研究所, 位於魔都上海的這個最為高大上. 該研究所位於上海張江, 地理位置優越, 而且環境也是非常宜人. 為什麼我把手機換成了華為 大家用的手機, 要麼是三星, 蘋果, 要麼是華為. 曾幾何時, 互聯網圈清一色都是蘋果手機, 不用蘋果感覺都無法在這個圈子裡混了. 但最近兩年情勢真的變了, 越來越多的人開始用華為手機. SCC可樂早年是個十足的果粉, 而這次華為Mate RS的發布, SCC可樂也對其進行了體驗, 除了拍照, 設計外對手機的系統讚不絕口, 硬體上已經是當前最高, 而系統是如何做到與iPhone系統流暢度一致表示疑問. 李小龍講到一個系統的成功, 最難的還不是在於體驗和功能是不是強大, 而是它是否被消費者和開發者所接受, 應用的豐富性才是最重要的. 華為團隊在Android底層代碼的貢獻功不可沒, 數以萬計的工程師都在Android底層代碼替換不合理的代碼, 以便讓手機更有效率, 更流暢, 華為每年做出優化之後穀歌都會把這些拿走合入穀歌的最新版本中. 例如此前華為替換了安卓的檔案系統, 然後安卓第二年就合到了新的版本中去, 這也是華為對安卓生態應有的貢獻. 相信大家都注意到了一個現象, 蘋果手機只要推出了最新款, 同時也會推出相應的升級版作業系統, 而如果你用舊版的蘋果手機運行新系統, 手機就會比以往出現更多的卡頓和死機情況. 於是很多人說, 如果你用的不是最新版的蘋果手機, 千萬不要盲目升級到最新的iOS版本, 因為很可能你的手機升級後就再也沒有原來那麼好用了, 而且一旦升級就再也回不到之前的舊版本了. 而華為目前最新的EMUI 8.0即便是2年前的老舊機型, 也依舊流暢, 未來將會有更多華為, 榮耀老機收到EMUI 8.0的推送. 我們重視線下體驗 截止目前, 華為全國體驗店數量已達到2000家, 較去年增長19%, 在以質量為基礎的情況下實現較高速度的增長. 此前朱平表示新零售的一個特點就是生活化, 體驗化, 消費者來到店裡, 不再僅僅是買手機, 而是要體驗一個全場景的智能生活. 在購物習慣上, 消費者也更習慣於到生活商圈進行購買. 體驗店的銷售人員不僅將為消費者提供體驗式服務, 分享最新產品資訊, 解答產品使用技巧, 軟體安裝, 售後等問題, 更將傾聽消費者聲音, 了解消費者痛點, 為消費者提供更人性化的服務. 李小龍還講到華為對渠道進行了梳理, 華為終端官方的門店, 都可以在官網上查到, 有貨並且在官方體驗店不會出現溢價的情況. 總之線上上的華為商城, 京東, 天貓旗艦店, 線下核心商圈的體驗店或專櫃, 都是要保證有貨的. 華為Mate RS與SCC緊密合作 我們正在篩選華為手機用戶中的高端用戶, 定期組織一些活動. 這次Mate RS的原則就是免維修, 只要手機出了問題, 到店給您換新機. 用戶的手機壞了提供了上門維修的服務. 另外一個就是我們找到了很多BD (Business Development) , 華為本身還是聚焦在主航道上, 會聯合一些專門提供服務的供應商, 比如YHOUSE這類的. 後來發現PD的用戶這方面的要求還是很高的, 有些提供的消費內容不足以滿足各位的需求. 所以會再去挖掘一些新的BD去展開合作, 也希望大家有熟識的或者經常使用的APP. 會員體系的問題這次就是一次試點. 保時捷的車主們會因為某個牌子的車形成一個圈層, 但是手機用戶可能不會因為某款手機就成為一個圈子. 這次試水是為了今後我們把高端用戶維護的更好, 也希望大家多提寶貴建議. SCC這裡85-95年齡段的用戶, 他們會對於風潮的引領作用是不容忽視的. 嚴苛的質量保證 SCC可樂問到有對於超低溫測試等一些極端條件下, 手機能否正常使用的問題. 對於這點, 大可放心. 華為上研所的地下三層, 是各種可靠性測試實驗室, 其中有10米半坡暗室, SAR檢測實驗室, 通訊協議實驗室, GCTC氣候實驗室以及可靠性實驗室等. 它們將會告訴你手中的華為手機會受到多重考驗才能最終送達用戶的手中. 華為Mate RS與奢侈品的不同 現在的手機不僅是一個通訊工具, 它是我們的生產力工具. 華為Mate RS雖然手機高, 像是手機中的奢侈品, 但就是它首先是個手機, 它是個高端機, 但它和傳統的奢侈品不同. 很多小眾奢侈品手機廠商也在逐漸消亡, 奢侈品廠商只能小量研發甚至外包. 是華為的高端機從來不會外包. 華為的Mate 和P系列的每一款手機的研發費用都在1個億美金以上, 包括Mate RS這款手機, 很多人會說定價太高, 但在李小龍看來這款手機掙不了什麼錢, 因為他在奢侈品的這個定位上, 就無法分攤我們這一個億的投入. 筆者小結: 無論是對華為品牌的高端轉型, 還是對於智能手機的市場格局, 保時捷設計系列都是一個絕佳的觀察符號. 會發現華為的品牌操盤正在發生鮮明的變化: 華為理性, 硬朗, 科技驅動的品牌基因, 正在融入更多的國際與時尚元素; 華為高端機型的溝通訴求, 在傳承整體社會約定俗成的成功標籤的同時, 也在試圖建立一種脫胎於華為血液的普世文化.
文: 王禕然
在華為春季新品發布會前夕, SCC超跑俱樂部創始人可樂悄然發布微博 '華為MateRS保時捷設計&SCC一起搞事情, 第一次受邀參加2018華為春季新品發布盛典, 一起了解一下華為MateRS保時捷設計的前沿科技. 4月12日, 我在上海, 咱們不見不散' 而在4月12日發布會上, SCC可樂, 王思聰等人紛紛獻身發布會. 華為Mate RS保時捷設計將重磅推出的背景下, 華為將要和SCC超跑俱樂部深入合作. 這在手機圈內並不常見, 通過這次發布會, 讓更多的人們認識到華為手機以及SCC超跑俱樂部的神秘. 而華為Mate RS的發布勢必會吸引一大批高端用戶的購買, 而讓這些高端用戶從其他品牌轉移到華為, 則需要一些高端人士月台. 幾天前, 華為邀請一眾華為高端老用戶參觀華為上海研究所, 與華為手機產品線副總裁李小龍一起了解這款華為Mate RS保時捷設計, 而SCC可樂, FCC頭等艙俱樂部代表等高端用戶首要參觀. 華為有多個研究所, 位於魔都上海的這個最為高大上. 該研究所位於上海張江, 地理位置優越, 而且環境也是非常宜人. 為什麼我把手機換成了華為 大家用的手機, 要麼是三星, 蘋果, 要麼是華為. 曾幾何時, 互聯網圈清一色都是蘋果手機, 不用蘋果感覺都無法在這個圈子裡混了. 但最近兩年情勢真的變了, 越來越多的人開始用華為手機. SCC可樂早年是個十足的果粉, 而這次華為Mate RS的發布, SCC可樂也對其進行了體驗, 除了拍照, 設計外對手機的系統讚不絕口, 硬體上已經是當前最高, 而系統是如何做到與iPhone系統流暢度一致表示疑問. 李小龍講到一個系統的成功, 最難的還不是在於體驗和功能是不是強大, 而是它是否被消費者和開發者所接受, 應用的豐富性才是最重要的. 華為團隊在Android底層代碼的貢獻功不可沒, 數以萬計的工程師都在Android底層代碼替換不合理的代碼, 以便讓手機更有效率, 更流暢, 華為每年做出優化之後穀歌都會把這些拿走合入穀歌的最新版本中. 例如此前華為替換了安卓的檔案系統, 然後安卓第二年就合到了新的版本中去, 這也是華為對安卓生態應有的貢獻. 相信大家都注意到了一個現象, 蘋果手機只要推出了最新款, 同時也會推出相應的升級版作業系統, 而如果你用舊版的蘋果手機運行新系統, 手機就會比以往出現更多的卡頓和死機情況. 於是很多人說, 如果你用的不是最新版的蘋果手機, 千萬不要盲目升級到最新的iOS版本, 因為很可能你的手機升級後就再也沒有原來那麼好用了, 而且一旦升級就再也回不到之前的舊版本了. 而華為目前最新的EMUI 8.0即便是2年前的老舊機型, 也依舊流暢, 未來將會有更多華為, 榮耀老機收到EMUI 8.0的推送. 我們重視線下體驗 截止目前, 華為全國體驗店數量已達到2000家, 較去年增長19%, 在以質量為基礎的情況下實現較高速度的增長. 此前朱平表示新零售的一個特點就是生活化, 體驗化, 消費者來到店裡, 不再僅僅是買手機, 而是要體驗一個全場景的智能生活. 在購物習慣上, 消費者也更習慣於到生活商圈進行購買. 體驗店的銷售人員不僅將為消費者提供體驗式服務, 分享最新產品資訊, 解答產品使用技巧, 軟體安裝, 售後等問題, 更將傾聽消費者聲音, 了解消費者痛點, 為消費者提供更人性化的服務. 李小龍還講到華為對渠道進行了梳理, 華為終端官方的門店, 都可以在官網上查到, 有貨並且在官方體驗店不會出現溢價的情況. 總之線上上的華為商城, 京東, 天貓旗艦店, 線下核心商圈的體驗店或專櫃, 都是要保證有貨的. 華為Mate RS與SCC緊密合作 我們正在篩選華為手機用戶中的高端用戶, 定期組織一些活動. 這次Mate RS的原則就是免維修, 只要手機出了問題, 到店給您換新機. 用戶的手機壞了提供了上門維修的服務. 另外一個就是我們找到了很多BD (Business Development) , 華為本身還是聚焦在主航道上, 會聯合一些專門提供服務的供應商, 比如YHOUSE這類的. 後來發現PD的用戶這方面的要求還是很高的, 有些提供的消費內容不足以滿足各位的需求. 所以會再去挖掘一些新的BD去展開合作, 也希望大家有熟識的或者經常使用的APP. 會員體系的問題這次就是一次試點. 保時捷的車主們會因為某個牌子的車形成一個圈層, 但是手機用戶可能不會因為某款手機就成為一個圈子. 這次試水是為了今後我們把高端用戶維護的更好, 也希望大家多提寶貴建議. SCC這裡85-95年齡段的用戶, 他們會對於風潮的引領作用是不容忽視的. 嚴苛的質量保證 SCC可樂問到有對於超低溫測試等一些極端條件下, 手機能否正常使用的問題. 對於這點, 大可放心. 華為上研所的地下三層, 是各種可靠性測試實驗室, 其中有10米半坡暗室, SAR檢測實驗室, 通訊協議實驗室, GCTC氣候實驗室以及可靠性實驗室等. 它們將會告訴你手中的華為手機會受到多重考驗才能最終送達用戶的手中. 華為Mate RS與奢侈品的不同 現在的手機不僅是一個通訊工具, 它是我們的生產力工具. 華為Mate RS雖然手機高, 像是手機中的奢侈品, 但就是它首先是個手機, 它是個高端機, 但它和傳統的奢侈品不同. 很多小眾奢侈品手機廠商也在逐漸消亡, 奢侈品廠商只能小量研發甚至外包. 是華為的高端機從來不會外包. 華為的Mate 和P系列的每一款手機的研發費用都在1個億美金以上, 包括Mate RS這款手機, 很多人會說定價太高, 但在李小龍看來這款手機掙不了什麼錢, 因為他在奢侈品的這個定位上, 就無法分攤我們這一個億的投入. 筆者小結: 無論是對華為品牌的高端轉型, 還是對於智能手機的市場格局, 保時捷設計系列都是一個絕佳的觀察符號. 會發現華為的品牌操盤正在發生鮮明的變化: 華為理性, 硬朗, 科技驅動的品牌基因, 正在融入更多的國際與時尚元素; 華為高端機型的溝通訴求, 在傳承整體社會約定俗成的成功標籤的同時, 也在試圖建立一種脫胎於華為血液的普世文化.
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