移動通訊最重要的場景之一, 就是要讓用戶在高速移動的情況下, 仍能穩定接收到手機訊號, 還有從一個基站到另一發基站的無縫切換. 最近日本NTT Docomo, NEC等企業, 就使用一輛行走時速305公裡的GT-R進行實驗, 成功在兩個5G通訊設備之間進行數據傳送. 另一方面, 實驗也成功在時速290公裡行走時實現基站之間的切換, 而且成功在時速200公裡行走時, 實現4K影像的即時串流直播訊號傳輸.
這次實驗想定用戶在高鐵等高速移動的環境下使用5G服務, 利用一輛日產汽車GT-R作為載體, 由賽車隊伍施行特別改裝成超高速實驗專用汽車. 由於28Ghz頻率有著大幅度減衰, 而且很難作遠距離覆蓋的特性, 因此在賽車場上設置的發射站採用了波束成型技術(beamforming, 一種集中指向性技術), 而設置在賽車上的移動基站則使用了波束追縱技術以達到資料傳送成功與實現高速5G連接.
這次實驗除了成功在時速305公裡行走的情況下, 能成功進行通訊之外, 在時速290公裡的行走情況下, 成功實現由賽車場上兩個5G基站之間進行切換, 由基站1切換到基站2互傳數據. 而在時速293公裡行走的情況下, 實現了1.1Gbps數據傳輸, 將4K畫質影像, 從車內攝影機串流到基站.
