4月19-20日, 2018中國國際電動汽車及充換電技術發展論壇在上海舉辦, 論壇由中國充電樁協會, 中國鋰電池行業協會, 第一電動車網等單位聯合主辦. 比亞迪, 北汽新能源, 清華大學, 國家電網, 星星充電等來自行業組織, 企業和高校的60餘家單位出席本次論壇. 論壇以推動中國電動汽車及充換電市場快速健康發展為目標, 圍繞電動汽車技術, 充換電技術, 動力鋰電以及電機電控產業的新技術, 新理念, 新方向等主題, 整合產業推動行業交流發展.
據中國汽車工業協會公布的數據顯示, 2017年, 我國新能源汽車銷售77.7萬輛, 同比增長53.3%. 2018年1-3月, 新能源汽車銷量分別完成3.2萬輛, 2.9萬輛和5.6萬輛, 同比增長迅猛, 一季度的好成績為2018年新能源汽車市場迎來開門紅.
與紅紅火火的汽車市場相比, 充電基礎設施建設情況又如何呢? 據中國充電聯盟官方發布的數據顯示, 截至2018年3月底, 聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁253074個, 通過聯盟內成員整車企業採樣車樁相隨資訊數據393103條, 共計充電樁約64萬個. 雖然充電樁數量不斷增加, 但是距離解決電動汽車充電難的問題還有很長的路要走.
科技部部長萬鋼曾在2017年底的清潔能源會議上表示, 預計2018年新能源汽車銷量將達到100萬輛. 全球電動車企進軍中國勢不可擋, 屆時我國新能源汽車保有量將超過273萬輛, 應對急速增長的充電需求, 充電樁的建設與充電技術提升迫在眉睫.
2018中國充電樁網-電動汽車充換電委員會特聘專家組合影
為了更好地推動行業突破發展瓶頸, 本次論壇成立了 '電動汽車充換電專家委員會' , 由萬幫星星充電研發總經理李德勝擔任委員會主任, 來自專業領域的企業, 協會和高校的數十位專家擔任委員會成員, 共同為電動汽車充換電技術的發展出謀劃策. 從整個行業發展角度來看, 除了充電難的問題, 電網衝擊大, 運營成本高, 電能損耗大, 清潔能源佔比低, 用戶體驗差, 二手車評估難構成新能源汽車充電行業不得不面對的六大痛點.
萬幫星星充電研發總經理李德勝與大家分析目前行業6大難題
未來充電技術發展要遵循6S原則
星星充電在論壇上提出, 未來充電技術發展要遵循6S原則——Safe, Saving, Sustainable, Smart, Specific, Sharing, 即充電基礎設施的發展要進一步提升安全性, 經濟性和可持續性, 支援智能化, 定製化和共用化. 在接受上海電視台採訪中, 李主任針對充電安全與智能發展進行了重點闡述. 安全性要在原理設計, 器件選型和結構設計等方面進行深入研究, 把充電的人身安全, 設備安全和資訊安全放在首位; 同時在智能性方面, 未來實現可商用化的充電專用機器人手臂, 以及車樁位一體的充電現場管理和遠程運維繫統, 將進一步提升充電智能性和用戶體驗.
'2018中國充電樁行業十大最具影響力品牌'
論壇同期舉辦的 '2018中國充電樁行業十大最具影響力品牌' 評選活動, 由中國充電樁協會, 中國鋰電池行業協會等單位聯合主辦, 是目前國內最具權威的充電樁品牌評選活動. 星星充電, 特來電, 許繼, 普天新能源等榮獲本次十大最具影響力品牌.