國電蚌埠電廠
4月15日, 國電蚌埠電廠二期工程3號機組順利投入商業運行. 168小時試運期間, 3號機組主輔設備運行狀況良好, 實現平均負荷率100%, 各項保護和自動裝置投入100%.
國電蚌埠電廠位於蚌埠市高新區馬城經濟開發區, 交通便利, 區位優勢明顯. 206國道, 國電鐵路專用線均呈東西向穿越開發區.
國電蚌埠電廠地理位置
該項目汽輪機組採用上海電氣全新自主研製的首台66萬等級超超臨界二次再熱機型, 主蒸汽壓力31MPa, 再熱蒸汽溫度620℃, 汽輪機組各項主要指標全面超越了目前國內已建成的超超臨界66萬機組的技術, 經濟指標. 蚌埠二期工程3號機組在啟動, 沖轉, 併網, 加減負荷階段運行穩定, 具有啟動靈活, 升速率快, 安全可靠的特點. 機組的控制系統及輔助系統設計合理, 工作可靠. 運行數據顯示, 各項溫度, 壓力, 出力, 振動, 雜訊指標合格. 汽輪機的主要性能指標均達到或優於設計保證值, 創下了國產機組工程質量和性能優良的佳績, 體現了上海電氣品牌的硬實力和設計, 製造, 質量的高水準.
汽輪機組整體三維布置示意圖
在成熟的超超臨界體系和國際領先的自主二次再熱技術基礎上, 上海電氣創新性將單流設計理念引入高參數再熱模組的設計中, 開發了高效的高參數單流高壓缸模組, 適應二次再熱系統中第一級再熱參數和流量的需求. 相對於雙流設計的再熱模組, 葉片通流損失的大幅降低明顯提高了整缸的效率.
單流高壓缸模組示意圖
此外, 本機組還首次將補汽閥+主汽閥一體化的閥門結構形式應用在超超臨界二次再熱機型上, 增加了機組靈活調節的手段.
超高壓補汽閥+主汽閥的聯合閥門系統示意圖
在該項目發電機方面, 在產品的設計中應用了各類先進的技術程序, 包括二維, 三維場有限元的電磁計算定子端部電磁計算, 如轉子氣隙取氣系統的通風及溫升研究計算, 定子鐵心, 定子端部的通風及溫升計算, 轉子繞組的應力分析, 轉子負序場的分析研究計算, 轉子軸系的扭振分析計算, 大電網與電機相互作用動態模擬研究的計算. 在產品的製造上, 應用了新工藝攻關課題的成果, 並採用了大量的國內外新材料, 新結構來保證產品質量, 確保了產品的運行可靠性.
此外, 該項目類型發電機, 已在華電望亭電廠, 南京下關電廠, 浙能樂清電廠, 江蘇陳家港電廠, 上海石洞口第二電廠, 福州電廠, 威海電廠等共計11個電廠投產運行, 積累了大量的機組運行業績和數據.
輔機系統方面, 該項目中的低壓加熱系統採用5級回熱, 設置有3台外置式低加, 2台內置式低加和1台外置疏冷器. 設計中通過優化各換熱段的結構等, 保證了低加的性能和安全性. 根據現場運行參數, 顯示低加的端差全部優於設計值. 凝汽器為雙殼體, 雙背壓, 單流程, 表面式, 橫向布置式, 配置有2根本體疏水立管, 2個疏水擴容器. 其熱力設計與結構設計均按照HEI標準, 通過對凝汽器管束布置的優化, 使得凝汽器的熱力性能及結構設計均達到了較高的水平.
上海電氣整合化, 系統化的燃煤技術在該項目中得到了極大體現, 在已經完成首台百萬等級超超臨界二次再熱機組投運的基礎上, 又一次完美實現了首台66萬等級超超臨界二次再熱機組的投運, 再掀高效, 靈活煤電領域技術新浪潮.