报告显示, 今年一季度, 上海3月末至4月中旬拥堵异常, 高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.97, 成近四年历史同期最堵. 同时发现, 上海在5公里以内出行比例明显上升.
而从24小时拥堵分布来看, 2018年3月21-4月10号期间, 上海全天各时段较近四年均有加重, 其中早高峰涨幅明显, 早高峰平均拥堵指数比2017年早高峰均值加重8.1%, 而平峰和夜间指数涨幅最高.
在出行活跃度方面, 根据上海2017年10月1日至2018年4月10日以来, 早晚高峰5km以下短距离导航的出行活跃度来看, 从2018年3月中下旬开始其出行占比明显增高, 早高峰约增加了10%, 晚高峰增加了约2%左右.
值得注意的是, 上海市此异常拥堵时段正逢网约车平台上演补贴大战. 今年3月21日美团打车大幅补贴上海, 每个用户前3单最高可享减免14元, 短短上线两天即达成每日30万单的高峰, 随即竞争对手滴滴立刻跟进, 双方展开了新一轮的打车补贴大战. 在美团, 滴滴掀起 '价格血战' . 约半个月后, 滴滴方面14日宣布, 率先取消上海地区的常态化补贴, 至此美团滴滴补贴大战熄火.