德國弗勞恩霍夫生產技術和應用材料研究所將參加2018年柏林航展, 向業界展示其近年來在高效碳纖維複合材料生產工藝等方面的研究成果.
現代客機如空客A350XWB大量採用了碳纖維加強複合材料, 其機翼, 尾翼以及大部分機身共約53%的部件都由複合材料製造. 然而, 大型碳纖維合成材料部件的生產仍然非常耗時且成本居高不下. 為此, 弗勞恩霍夫生產技術和應用材料研究所及其工業界的合作夥伴致力於開發更高效的生產和加工解決方案, 例如用於加工大型結構件的平行組裝機器人, 用於輪廓銑削的移動機器人, 還包括用於無脫模劑生產碳纖維複合材料大型結構件的電漿塗覆的離型膜等等.
弗勞恩霍夫生產技術和應用材料研究所在複合材料受損檢測技術方面也取得了進展, 通過超聲和熱成像技術可以快速有效地找到損傷部位, 且在科研方面的X射線斷層掃描技術也取得了進一步發展, 雖然該方法目前非常耗時, 因此難以整合到製造過程中, 但它提供了非常準確的資訊.
此外, 弗勞恩霍夫生產技術和應用材料研究所負責人貝爾恩德·梅耶教授透露, 正在進行新型複合材料的研究, 特別是熱塑性複合材料, 在生產中將玻璃或碳的纖維材料嵌入熱塑性基體中, 整個過程不需要複雜且昂貴的設備, 從而得到比以往的複合材料更容易加工的新材料. 例如玻璃纖維增強聚醯胺已作為增強部件被用於汽車製造行業.
