据外媒报道, 西北太平洋国家实验室 (Pacific Northwest National Laboratory, PNNL) 研发了新的电池电解液配方, 旨在延长电池的使用寿命及电池容量, 从而提升电动车的续航里程数.
在一个独立项目中, 美国科罗拉多大学 (University of Colorado) 的工程师们正在研发电动车技术, 确保车辆的行驶过程中使用无线充电技术. 新款电池电解液可使该电池的使用寿命翻了7倍, 从而使电动车的续航里程数提升2-3倍. PNNL专注于应对锂离子电池当前的挑战及技术难题.
研究人员向电解液内加入了氟基溶剂 (fluorine-based solvent) , 锂盐 (lithium-based salts) 将变为盐化集群 (salt clusters) , 可在溶液内形成局部的球状高浓度锂盐, 防止电解质遭腐蚀, 从而避免锂晶枝的形成.
在结晶时, 这类锂盐结晶物往往会形成晶枝或枝状物结构, 外形酷似雪花状及霜花图案 (frost patterns) . 此外, 锂晶枝易导致电池短路, 缩短其使用寿命.
该电解液新构想已在实验室电池电芯上做过性能测试, 但电芯的尺寸只有手表电池那么大. 在充放电100次后, 尽管传统的电解液依然能维持其电池容量, 但新研发的电解液却能经受700次充放电过程, 使得电池的使用寿命翻了7倍.
利用电场实现无线电能传输这一理念, 在实际应用中被认为无法达成, 因为车辆与道路间的间隙较大, 其产生的电流容量极小.
研究人员设计了数组平行金属板, 每组金属板均由底板及顶板 (top plate) 构成, 两者的间隙为12厘米. 顶板为电量接收板, 与车辆相连, 而底板为电量传送版, 被固定在路面.
该设备可传输兆赫级电流, 利用12厘米的间隙, 输送电流.
