人民网重庆4月18日电不需要手握方向盘, 也不需要脚踩油门和刹车, 遇到红灯会停, 碰到障碍会让, 所有驾驶动作都由车辆自主完成, 曾经只在科幻电影里出现的场景正在变为现实……4月18日, '重庆市自动驾驶道路测试启动仪式' 在位于两江新区的中国汽车工程研究院股份有限公司举行, 来自长安, 百度, 一汽, 东风, 广汽, 吉利, 北汽福田等7家车企的自动驾驶汽车, 获得了首批可上路测试的试验牌照. 测试路线拟定首先开放礼嘉社区环线12.5公里.
所谓自动驾驶汽车, 是由电脑系统替代人来完成操控的智能汽车, 它涉及人工智能, 云计算, 大数据, 雷达探测, 定位导航等众多前沿科技, 具有技术高度集成的特点. 这决定了它必须在封闭和开放的交通环境下通过大量测试, 以验证车与车, 车与路以及车与人交互下的环境适应性, 通信可靠性, 信息安全性等.
据介绍, 测试中, 自动驾驶汽车可以识别行人, 精确感知车道线方向, 沿车道变化过弯, 同时能够识别前方车辆及限速标志, 控制自车车速.
3月中旬, 《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则 (试行) 》对外发布, 为在重庆开展自动驾驶道路测试亮起了绿灯.
中国汽研董事长李开国在启动仪式上表示: '从封闭测试走向开放道路测试, 既标志着我国自动驾驶汽车技术的不断成熟, 同时表明我国在相关的配套政策, 法规, 措施迈出了坚实地一步, 这将大大加速我国自动驾驶汽车的产业化进程. '
'开展自动驾驶道路测试, 重庆可谓占尽天时, 地利, 人和. ' 中国汽研副总经理谢飞介绍, 天时, 即重庆是国内第三个出台法规, 允许自动驾驶汽车 '有条件' 进入公共道路开展测试的城市. 而且相较北京, 上海, 重庆没有对自动驾驶道路测试的项目设限, 这意味着重庆的路试项目将更加丰富.
所谓地利, 重庆覆盖全球85%以上交通场景及环境, 除了高速环路, 长隧道, 坡道, 弯道, 桥梁, 林荫道等, 还有 '3D城市' '5D立交' 这样的独特资源, 堪称自动驾驶道路测试的 '全能型考场' , 其测试结果无疑更具权威性.
所谓人和, 主要体现在重庆选定的第三方测试机构中国汽研, 不仅具备国内最全的智能网联汽车测试设备, 还结合实际测试需求完成了道路测试设备的自主研发及应用; 同时在国内率先构建起自动驾驶汽车L1--L3的测试评价体系, 拥有国内首个投入应用的自动驾驶监控中心.
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什么样的车辆可以参与测试呢?
《重庆市自动驾驶道路测试管理实施细则 (试行) 》里对测试车辆是这样要求的:
一, 测试车辆须具备人工紧急制动功能, 并支持 '手动驾驶' 和 '自动驾驶' 两种模式, 两种模式之间的切换安全, 快速, 简单, 可保证测试驾驶员随时接管车辆控制.
二, 测试车辆应符合《机动车运行安全技术条件》 (GB7258) 要求, 其自动驾驶改装不得影响车辆安全性能.
三, 测试车辆的自动驾驶系统须具备系统提醒及安全警告功能.
四, 测试车辆须具有有关数据记录和存储功能, 能自动记录和存储车辆事故或失效状况发生前至少90秒的状态信息.
五, 测试车辆须具有与监测平台的数据联通功能, 并能实时上传车辆位置信息, 车辆内外环境信息, 车辆操作及运动状态信息, 车辆及系统故障信息等数据.
测试驾驶员需要具备什么条件?
一, 测试驾驶员应熟练掌握道路交通安全法规, 驾驶理论, 交通安全心理学等安全驾驶知识, 应严格履行安全法及实施条例所规定的驾驶人义务.
二, 测试驾驶员持有相应准驾车型的驾驶证, 在三年内未发生负同等责任以上的伤人及以上事故记录, 无酒驾, 毒驾记录.
三, 测试驾驶员与测试主体之间须有明确的劳动合同关系.
四, 测试驾驶员须经过不低于50小时的道路测试专业培训, 包括危险场景下接管测试车辆控制的专业培训, 其中所申请测试功能的驾驶管理培训时间不低于40小时.
五, 测试驾驶员须充分了解自动测试车辆性能和测试驾驶要求.