随着人工智能呈现出爆发式成长趋势, 它不仅成为了诸多行业的谈资, 更被业界内外誉为第四次工业革命. 那么, 人工智能的发展现状是什么?主要应用在什么领域?在汽车产业中又能起到怎样的作用呢?日前, 奇点汽车CEO沈海寅来到上海的中国浦东干部学院, 就人工智能和自动驾驶进行了看法分享.
奇点汽车CEO沈海寅进行演讲
说到人工智能, 要追溯到上世纪中叶. 1951年, 马文•明斯基与邓恩•艾德蒙成功建造了世界上第一台神经网络计算机, 这一举措也让马文•明斯基被后人称为 '人工智能之父' . 1956年, 计算机专家约翰•麦卡锡正式提出了 '人工智能' 一词, 从此人工智能发展正式迎来第一个高峰.
60多年的时间, 人工智能一直在历史的长河中浮沉. 1997年, IBM的深蓝电脑(DeepBlue)击败国际象棋冠军卡斯帕罗夫(Garry Kasparov);2016年, 来自谷歌的AlphaGo Lee击败人类围棋冠军——韩国选手李世石;之后, AlphaGo Lee又被后辈AlphaGo Zero击败. 目前, AlphaGo Zero已经可以通过自我学习, 达到了前所未有的高度, 这也代表着人类在人工智能领域又迈进了一步.
目前, 人工智能技术不仅运用在机器人领域, 更被广泛装备在汽车之上. 沈海寅表示: '在汽车行业中, 从应用角度来看, AI技术在智能驾驶, 人机交互, 车联网等汽车相关领域都得到了非常多的应用. '
那么自动驾驶是怎样实现的呢?沈海寅认为, 自动驾驶目前分为感知-规划-控制三大部环节, 而它们都需要跟车辆本身进行匹配. 例如能让车辆看得更远的雷达, 分布在车身各个角落的摄像头, 同时还有一些短距的超声波雷达等, 它们的配合就构成了自动驾驶的核心感知单元.
车辆搭载的这些传感器可以实时探测车辆周边环境信息, 包括交通信号灯, 交通路标认知, 障碍物识别等各种环境信息, 并传递给控制单元, 再通过相互信息的数据融合, 为车辆形成自主决策和规划, 并传递指令给执行机构, 从而完成自动驾驶.
车辆传感器布局
奇点汽车正在做的就是用人工智能技术打造一款智能汽车. 对于传统车型而言, 它的硬件是不可变的, 但在进入智能汽车时代之后, 智能汽车就会通过软件定义硬件的方式, 赋予硬件不同的功能和意义. 例如, 传统车型的刹车只有一条曲线, 当驾驶者踩下刹车踏板时, 车辆输出的刹车踏板力是固定的. 而奇点汽车内设置了多条刹车曲线, 例如晴天曲线, 雨天曲线等, 可以根据不同的天气, 环境控制刹车力度.
奇点汽车还在车辆的轮胎内添加传感器, 可以获悉城市中每条道路的状况, 例如哪些街道平顺, 哪些路面有坑洼, 这些数据的收集无需增加成本便可更好的管理城市的道路, 对智慧城市的建设起到巨大的推动作用.
沈海寅还表示: '奇点汽车一直在做很多事情, 其中最重要的就是把汽车大脑进行合理布局. 我们一方面通过智能驾驶技术实现了从L2到L3的转变, 另一方面实现了更加人性化的操控体验. ' 据数据显示, 在交通事故中, 疲劳驾驶造成的死亡率超过50%, 奇点汽车在车内安装了多个摄像头, 通过计算机视觉来侦测人脸的状态, 如果感知到驾驶员进入疲劳状态, 车辆会自动发出警报, 并自动打开空气净化器, 同时降低空调温度, 加大风量, 从而降低驾驶者的疲劳感. 如果这些都不起作用时, 车辆还可自动在安全的地方进行停车, 大大降低事故发生率.
奇点汽车初代量产车型奇点iS6
智能驾驶的普及是智慧城市交通建设的关键所在. 通过整个城市云网络的不断扩展, 基于AI大数据的智能汽车可以更清晰的获得实时路况, 道路信息, 行人信息等. 智能汽车和智慧城市的相融合, 会为人类勾勒出科技生活的美好蓝图, 这也是奇点汽车 '让每一次出行都成为美好回忆' 的夙愿.