2017年全球新能源乘用車銷量毫無疑問再次刷新了紀錄, 累計銷量突破122萬台, 同比增長58%. 中國依然是全球最大的新能源乘用車市場, 2017年中國新能源乘用車銷量超過了57.8萬, 全球佔比高達47.3%. 中國新能源汽車的銷量已經穩居全球第一. 隨著全球新能源汽車市場的火爆, 新能源汽車驅動電機市場也隨之增長. 根據蓋世汽車網預測, 全球驅動電機市場規模到2020年可達到44億美元.
世界主要的電動車生產基地, 越來越多的汽車製造商制定了在中國市場發展電動車的戰略. 福特汽車公司剛宣布了在中國發展電動汽車戰略, 計劃在2025年前將由電動功能的汽車的70%移往中國. 特斯拉2016年70億美元的銷售當中的10億美元在中國實現, 該公司總裁說過幾年中國將佔該公司全球銷售最大份額.
隨著國家對節能減排和環境保護的進一步深化, 新能源電動汽車代替油動力汽車是未來的發展方向, 新能源汽車軸承等關鍵零部件在國家支援和鼓勵下, 必定會加快國產化進程. 在此背景下, 人本集團在國內率先成功開發了專用於新能源汽車系列專用軸承, 以適應新能源汽車國產化和未來的發展需求.
人本集團國家認證企業技術中心
人本集團技術中心是國家認定企業技術中心, 技術中心以博士領銜, 高級工程師, 工程師組成的研發隊伍. 通過對軸承內部結構優化, 利用模擬技術, 潤滑技術解決了高速高溫下軸承發熱和潤滑難題, 形成了新能源汽車驅動電機軸承設計理論及方法, 使其具有精度高, 離心力小, 摩擦低等具有貼合新能源汽車軸承要求的低啟動力矩, 高速和急變速, 長壽命和高可靠性等綜合性能.
人本集團技術中心研製和開發了新能源汽車軸承專用高速高溫性能試驗, 啟動力矩性能試驗, 壽命試驗, 油脂性能試驗等試驗台, 攻克了試驗台載入程序, 高轉速, 溫升等難題, 實現了新能源汽車軸承的高速, 高低溫, 耐久性, 漏脂等性能試驗, 並制定了相應的試驗規範, 形成了新能源汽車軸承系列試驗標準.
新能源汽車驅動電機系列軸承
人本集團目前開發的新能源汽車驅動電機軸承, 在高速性能, 溫升, 漏脂, 疲勞壽命等試驗方面, 技術水平達到國際先進水平. 目前通過國內知名驅動電機主機客戶市場應用和驗證, 新能源驅動電機軸承能夠滿足市場需求, 已經得到了國內主機廠的批量訂單, 人本集團已經投資多條新能源汽車軸承生產線專線, 產品質量穩定性得到有效保障, 並得到行業的廣泛認可. 同時產品已經和國際知名主機廠進行共同開發並成功配套, 特別是在高速性能設計及試驗技術方面實現了原始創新, 該項技術填補國內空白. 在新能源汽車驅動電機軸承領域, 替代進口, 引領行業的發展.
新能源汽車電機軸承生產線
傳統的汽車軸承面臨洗牌. 未來電動汽車由於採用電動的驅動方式, 將省去傳統燃油汽車的發動機, 變速箱, 傳動軸等部件, 傳統的汽車軸承發電機軸承, 水泵軸承, 搖臂軸承, 張緊輪軸承等行業部分產品面臨重新洗牌, 新能源汽車軸承給軸承企業帶來了新的商機和挑戰.
新能源汽車驅動電機作為新能源汽車最為關鍵的部件之一, 而作為驅動電機最為重要的軸承被列入重點突破的關鍵核心技術, 是中國汽車零部件行業可以實現跨越發展的關鍵項目之一. 這一切均在表明, 低碳化, 資訊化, 智能化已然成為未來汽車技術的發展趨勢, 新能源汽車取代內燃機汽車只是時間問題, 其勢銳不可擋.
人本集團作為世界軸承十強, 中國軸承行業排頭兵, 在新能源汽車軸承市場, 高度關注行業的發展趨勢和動態, 加大產品性能的研究和實驗驗證, 和國內外電機廠家共同開發新產品, 參與行業標準的制定, 引領行業的發展.