塑料行業在我國整個工業體系中處於非常重要的地位, 很多行業的發展都離不開塑料行業的支援. 但是目前, 我國塑料行業發展卻面臨著巨大挑戰. 國內環保壓力加大, 環保稅開始徵收, 再生塑料行業受到巨大衝擊;市場供大於求, 產能過剩, 導致行業價格優勢喪失, 競爭力減弱. 國外貿易保護勢力抬頭, 貿易摩擦貿易爭端加劇, 美國針對中國塑料製品徵收高關稅等. 複雜的國內外形勢壓縮著塑料行業的發展空間, 而 '一帶一路' 建設為塑料行業的發展提供了一個大的方向.
'一帶一路' 是 '絲綢之路經濟帶' 和 '21世紀海上絲綢之路' 的簡稱. '一帶一路' 連接亞歐大陸兩端, 東邊連接亞太經濟圈, 西邊進入歐洲經濟圈. '一帶一路' 致力於亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通, 建立和加強沿線各國互聯互通夥伴關係, 構建全方位, 多層次, 複合型的互聯互通網路, 實現沿線各國多元, 自主, 平衡, 可持續的發展. 無論是發展經濟, 改善民生, 還是應對危機, 加快調整, 沿線許多國家同我國有著共同利益. 曆史上, 陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞, 東南亞, 南亞, 西亞, 東非, 歐洲經貿和文化交流的大通道, '一帶一路' 是對古絲綢之路的傳承和提升, 獲得了廣泛認同.
我國塑料市場供大於求的矛盾較為突出, 產能過剩問題較為嚴重, 這也導致了目前塑料市場價格的持續走低, 市場競爭力減弱. '一帶一路' 所帶來的國際貿易, 資金支援, 能源供應和新的刺激經濟的增長點都將能夠帶動我國塑料行業的發展. 塑料行業的相關企業可利用 '一帶一路' 涉及到的交通建設, 城鎮化建設等基礎設施建設, 與我國和沿線各國的建設單位合作, 承接海內外項目, 化解過剩產能, 提升企業競爭力.
據海關數據統計顯示, 2017年我國塑料製品進出口總額為463.5億美元, 同比增長8.65%, 出口金額412.64億美元, 進口金額50.86億美元, 進出口數額相比往年都有所增長. 其中, 數據顯示, 進出口主要方向為美國, 東南亞國家和歐洲等國. 我國塑料製品能夠大量出口源於國內原料價格較低, 與出口地區形成價差, 便於國內出口商操作, 這種優勢會在 '一帶一路' 中繼續延續並將擴大.
除 '一帶一路' 的終點西歐國家為發達國家之外, 沿線眾多國家均為發展中國家. 發展中國家經濟發展較為落後, 人工成本較為低廉. 相關數據顯示, 再生塑料行業在印度尼西亞的用工成本為300美元, 越南為250美元左右, 柬埔寨約為100美元. 即便我國是最大的發展中國家, 在珠三角地區用工成本在600-650美元左右. 因此, 我國相關再生塑料企業完全可以把產業鏈上勞動密集程度高, 產品附加值較低的前期工作轉移至相關國家, 然後再將其製品進口至國內, 以降低生產成本, 增加利潤.
'一帶一路' 給塑料行業帶來的好處遠不止這些, 它給塑料行業創造的機遇是巨大的和持續性的, 相關企業應該主動融入 '一帶一路' 建設, 抓住機遇積極與沿線國家加強交流與合作, 為塑料行業的發展尋找新的突破口和方向, 推動企業發展, 實現塑料行業可持續發展.