'參觀完長城汽車後很振奮, 感觸最深的就是——我們民族汽車工業大有前途大有希望!' 這是 '世界十佳變速器評選專家團' 專家們的一致看法. 由汽車評價研究院主辦的 '世界十佳變速器評選專家團走進WEY技術交流活動' , 日前在保定長城汽車舉行, 20多位汽車及相關行業的專家學者, 參觀了長城變速器工廠, 徐水工廠, 技術中心實驗室, 試乘試駕了配裝中國首款濕式7DCT變速器的WEY VV5, VV7, 哈弗H4車型, 並與長城汽車董事長魏建軍, WEY品牌CEO嚴思, 長城汽車傳動模組總工程師格哈德•亨寧等企業高層進行了深入交流.
實現自主品牌在傳動系統方面的突破
眾所周知, 自主品牌汽車在動力總成方面一直是 '軟肋' , 特別是在自動變速器的技術突破和產業化道路上受制於人, 而長城汽車研發的濕式7DCT變速器則實現了自主品牌在傳動系統方面的突破.
去年12月 , 2018 '世界十佳變速器' 評選結果發布, 中國豪華SUV領導者WEY品牌搭載的中國首款濕式7DCT變速器力挫群雄, 與奧迪, 平治等豪華品牌產品, 共同榮膺 '世界十佳變速器' , 展現出中式豪華在核心技術研發方面的強勁實力.
'世界十佳變速器' 評選, 由汽車評價研究院主辦, 參評產品涵蓋中國市場所有優秀國產, 進口變速器及車型. 參評過程中, WEY品牌搭載的濕式7DCT變速器展示出世界頂級的技術水平, 得到評委會的一致認可.
北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽做為2018 '世界十佳變速器' 評委會的主席, 給予長城自主研發的濕式7DCT變速器高度評價. 他表示, 這款7DCT變速器採用油液驅動離合器接合與開啟, 同時使用油液對離合器片冷卻, 穩定性更好, 可承受的更大扭矩, 最大扭矩可達450N.m. 此外, 變速器在傳動比範圍, 傳動效率方面的表現也非常出色, 傳動比範圍達7.99, 傳動效率最高可達98.87%, 響應異常迅捷, 隨時與發動機精準配合, 提供強有力的加速體驗, 同時7擋位設計可以有效提升發動機效率, 降低油耗.
交流會現場, 長城汽車傳動模組總工程師格哈德•亨寧向來賓介紹了7DCT變速器的情況. 他說, 這款變速器凝聚了長城汽車3200餘人的智慧和汗水, 曆時四年打造而成. 為了使消費者能夠獲得一款高品質高技術含量的變速器產品, 長城汽車組建了專業的國際化技術開發團隊, 與國際一流的供應商開展合作, 為保障產品高質量, 配件供應商均選取大陸, 博格華納, 舍弗勒等國際一流零部件巨頭進行合作, 並構建了國際一流的變速器實驗室, 國內最先進, 自動化水平最高的變速器生產工廠. 這些都為長城汽車自主研發高品質變速器提供了有力保障.
更為可喜的是, 這款濕式7DCT變速器於去年4月和9月先後配裝在VV7及VV5車型上, 當年的配裝已經達到14萬台, 成為帶動WEY品牌高端化發展的核心技術力量. 同時, 去年年底的上市的全新哈弗H61.5GDIT版也配裝這款變速器, 新車動力響應積極, 換擋平順, 在燃油經濟性上也有著亮眼的表現, 工信部油耗僅為6.8L. 據悉, 今年內還會有近30餘款HAVAL及WEY品牌新車搭載7DCT變速器上市, 屆時長城汽車徐水工廠100萬/年的產能將得到充分釋放.
做好傳統的同時打好新能源汽車基礎
交流會上, 各位專家難掩激動興奮的心情, 紛紛發言談感受提建議.
汽車評價研究院院長李慶文表示, 7DCT變速器的成功, WEY品牌的成功乃至長城汽車的成功, 得益於正確的方向, 清晰的路徑和堅定的執行力. 很多自主企業有方向卻沒有明確的路徑, 有的企業確立了發展路徑, 卻沒有堅定的執行力, 而長城汽車能夠兼顧這三點. 長城汽車自主研發的DCT是新型國際化研發的產物, 並且在市場化方面取得突破, 今年配裝量將達到60萬台, 它的成功既為長城汽車邁向中高端奠定基礎, 又為中國自動變速器的大規模商品化貢獻力量.
下手頭繁忙的工作, 長城汽車董事長魏建軍也來到交流現場, 介紹了長城汽車的發展戰略. 他說, 長城汽車從小企業開始做皮卡和SUV, 到現在仍然是這兩大品類, 從去年開始, 長城汽車在SUV品類中建立了一個全新的高端品牌WEY, 這樣就有了哈弗和WEY兩個品牌, 而WEY品牌還處於成長階段. 從現在國內市場情況看, 新能源汽車是最好的市場, 但如果面向全球看, 在不發達地區和配套設施不健全的地方, 傳統燃油汽車的生命周期還有相當階段的持續性. 所以, 長城汽車還是堅定不移的要在傳統燃油汽車方面下大力氣. 當然, 在做好傳統汽車的同時, 長城汽車也正探索電動汽車從淺到深的過程.
他強調, 在外界看來, 長城汽車在新能源汽車領域的發展起步比較晚, 但實際上, 長城汽車在新能源方面也做了大量的工作. 長城汽車不想做一款沒有任何技術含量的, 拼湊的新能源產品. 目前, 長城汽車仍在堅持做新能源汽車產品的基礎工作, 打好基礎才能夠出好的產品.
城汽車預計在2021年開始, 向國外高端市場發起挑戰, 同時, 為了響應國家 '一帶一路' 的倡議, 也要兼顧向新興市場走出去. 同時, 長城汽車正在改變經營模式, 轉變機制. 長城汽車正在策劃包括變速器, 發動機等方面的獨立. 如果有外來的投資, 變速器也可以進行技術轉讓;包含動力單元, 核心技術, 電池, FCV以及氫燃料電池等方面, 都可以與感興趣的合作方進行合作.
魏建軍表示, 隨著市場競爭的日趨激烈, 汽車產業高質量發展的機會來了, 長城汽車將更加開放, 轉變思想, 在各個領域創造競爭機制, 做自主品牌向上發展的引領者.