'参观完长城汽车后很振奋, 感触最深的就是——我们民族汽车工业大有前途大有希望!' 这是 '世界十佳变速器评选专家团' 专家们的一致看法. 由汽车评价研究院主办的 '世界十佳变速器评选专家团走进WEY技术交流活动' , 日前在保定长城汽车举行, 20多位汽车及相关行业的专家学者, 参观了长城变速器工厂, 徐水工厂, 技术中心实验室, 试乘试驾了配装中国首款湿式7DCT变速器的WEY VV5, VV7, 哈弗H4车型, 并与长城汽车董事长魏建军, WEY品牌CEO严思, 长城汽车传动模块总工程师格哈德•亨宁等企业高层进行了深入交流.
实现自主品牌在传动系统方面的突破
众所周知, 自主品牌汽车在动力总成方面一直是 '软肋' , 特别是在自动变速器的技术突破和产业化道路上受制于人, 而长城汽车研发的湿式7DCT变速器则实现了自主品牌在传动系统方面的突破.
去年12月 , 2018 '世界十佳变速器' 评选结果发布, 中国豪华SUV领导者WEY品牌搭载的中国首款湿式7DCT变速器力挫群雄, 与奥迪, 奔驰等豪华品牌产品, 共同荣膺 '世界十佳变速器' , 展现出中式豪华在核心技术研发方面的强劲实力.
'世界十佳变速器' 评选, 由汽车评价研究院主办, 参评产品涵盖中国市场所有优秀国产, 进口变速器及车型. 参评过程中, WEY品牌搭载的湿式7DCT变速器展示出世界顶级的技术水平, 得到评委会的一致认可.
北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳做为2018 '世界十佳变速器' 评委会的主席, 给予长城自主研发的湿式7DCT变速器高度评价. 他表示, 这款7DCT变速器采用油液驱动离合器接合与打开, 同时使用油液对离合器片冷却, 稳定性更好, 可承受的更大扭矩, 最大扭矩可达450N.m. 此外, 变速器在传动比范围, 传动效率方面的表现也非常出色, 传动比范围达7.99, 传动效率最高可达98.87%, 响应异常迅捷, 随时与发动机精准配合, 提供强有力的加速体验, 同时7挡位设计可以有效提升发动机效率, 降低油耗.
交流会现场, 长城汽车传动模块总工程师格哈德•亨宁向来宾介绍了7DCT变速器的情况. 他说, 这款变速器凝聚了长城汽车3200余人的智慧和汗水, 历时四年打造而成. 为了使消费者能够获得一款高品质高技术含量的变速器产品, 长城汽车组建了专业的国际化技术开发团队, 与国际一流的供应商开展合作, 为保障产品高质量, 配件供应商均选取大陆, 博格华纳, 舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作, 并构建了国际一流的变速器实验室, 国内最先进, 自动化水平最高的变速器生产工厂. 这些都为长城汽车自主研发高品质变速器提供了有力保障.
更为可喜的是, 这款湿式7DCT变速器于去年4月和9月先后配装在VV7及VV5车型上, 当年的配装已经达到14万台, 成为带动WEY品牌高端化发展的核心技术力量. 同时, 去年年底的上市的全新哈弗H61.5GDIT版也配装这款变速器, 新车动力响应积极, 换挡平顺, 在燃油经济性上也有着亮眼的表现, 工信部油耗仅为6.8L. 据悉, 今年内还会有近30余款HAVAL及WEY品牌新车搭载7DCT变速器上市, 届时长城汽车徐水工厂100万/年的产能将得到充分释放.
做好传统的同时打好新能源汽车基础
交流会上, 各位专家难掩激动兴奋的心情, 纷纷发言谈感受提建议.
汽车评价研究院院长李庆文表示, 7DCT变速器的成功, WEY品牌的成功乃至长城汽车的成功, 得益于正确的方向, 清晰的路径和坚定的执行力. 很多自主企业有方向却没有明确的路径, 有的企业确立了发展路径, 却没有坚定的执行力, 而长城汽车能够兼顾这三点. 长城汽车自主研发的DCT是新型国际化研发的产物, 并且在市场化方面取得突破, 今年配装量将达到60万台, 它的成功既为长城汽车迈向中高端奠定基础, 又为中国自动变速器的大规模商品化贡献力量.
下手头繁忙的工作, 长城汽车董事长魏建军也来到交流现场, 介绍了长城汽车的发展战略. 他说, 长城汽车从小企业开始做皮卡和SUV, 到现在仍然是这两大品类, 从去年开始, 长城汽车在SUV品类中建立了一个全新的高端品牌WEY, 这样就有了哈弗和WEY两个品牌, 而WEY品牌还处于成长阶段. 从现在国内市场情况看, 新能源汽车是最好的市场, 但如果面向全球看, 在不发达地区和配套设施不健全的地方, 传统燃油汽车的生命周期还有相当阶段的持续性. 所以, 长城汽车还是坚定不移的要在传统燃油汽车方面下大力气. 当然, 在做好传统汽车的同时, 长城汽车也正探索电动汽车从浅到深的过程.
他强调, 在外界看来, 长城汽车在新能源汽车领域的发展起步比较晚, 但实际上, 长城汽车在新能源方面也做了大量的工作. 长城汽车不想做一款没有任何技术含量的, 拼凑的新能源产品. 目前, 长城汽车仍在坚持做新能源汽车产品的基础工作, 打好基础才能够出好的产品.
城汽车预计在2021年开始, 向国外高端市场发起挑战, 同时, 为了响应国家 '一带一路' 的倡议, 也要兼顾向新兴市场走出去. 同时, 长城汽车正在改变经营模式, 转变机制. 长城汽车正在策划包括变速器, 发动机等方面的独立. 如果有外来的投资, 变速器也可以进行技术转让;包含动力单元, 核心技术, 电池, FCV以及氢燃料电池等方面, 都可以与感兴趣的合作方进行合作.
魏建军表示, 随着市场竞争的日趋激烈, 汽车产业高质量发展的机会来了, 长城汽车将更加开放, 转变思想, 在各个领域创造竞争机制, 做自主品牌向上发展的引领者.