老司機有句話: 爛車先爛底, 因此, 很多司機會選擇安裝發動機下護板, 保護裸露的底盤. 但也有人覺得下護板作用有限, 還有可能在發生事故時影響發動機下沉. 加裝發動機下護板會不會影響安全? 什麼材質的下護板性價比高? 本期視知車學院就來講講發動機下護板的事.
泥土, 雨水, 飛沙走石會對裸露的底盤造成不同程度的侵蝕, 不平整的路面還可能磕壞油底殼.
這時, 安一個發動機下護板就非常必要. 它能有效防止泥沙被捲入底盤, 還能保護油底殼不被石子或凸起的路面損傷.
當然, 有大石頭你偏要開過去, 就只能上美隊的盾牌了.
另外, 下護板還可以優化汽車的空氣動力學性能, 尤其在跑高速時降低風噪和油耗.
多數高端車型出廠時自帶下護板, 有些家用車沒有但預留安裝孔.
'我聽說, 下護板會影響發動機下沉. '
發動機下沉技術. 假如車前方發生撞擊, 前置發動機可能被擠向駕駛室, 造成人員損傷. 有了下沉設計, 發動機就能在前方撞擊時向下移動, 不直接壓迫駕乘人員. 它不是讓發動機直接掉到地上, 而是沿支撐架軌道下降幾公分, 被底盤卡住.
下護板的前沿裝在下沉架上, 能和發動機一起下降, 後沿螺絲還能直接脫落, 正規護板不會影響發動機安全.
散熱也不用擔心. 下護板一般都有很多小孔, 汽車行駛時, 氣流從車頭進入, 通過小孔流出, 不會影響發動機散熱.
'那我也趕緊裝個下護板吧, 得多少錢? '
塑料或樹脂的最便宜, 輕但容易壞; 鋁合金的硬度高, 重量輕, 價格最貴; 鋼製或錳合金下護板抗衝擊力強, 但比較沉.
經常走爛路就裝個錳鋼護板, 常在城裡開車, 塑料護板就夠了.
