40多年前, 鄺明朗是一個地道的小鎮青年, 不到二十歲的他在廣東鬥門縣的農場上初次體驗了駕駛的快感. 而如今, 作為福特汽車公司車輛控制及架構方面的技術主管, 他已經在電動汽車領域擁有了百餘項發明專利, 為全球的福特車主帶來了節能, 舒適的駕乘體驗.
即將於今年3月在中國上市的福特蒙迪歐插電式混合動力車型就搭載了他的一項專利技術, 這項系統控制技術不僅可以控制和協調發動機扭矩和車輪扭矩, 達到優越的駕駛體驗, 還可以保證高壓電池不會過度放電和過度充電, 從而獲得良好的經濟性. 這款車型能夠實現52公裡近乎 '零油耗' 的純電動續航裡程, 可以滿足上班族的日常通勤需求.
根據知名資訊公司Molecular Connections 2017年發布的《電動汽車格局報告》(The Landscape Report on Electric Vehicles), 鄺明朗在美國電氣化發明家榜上排行第二, 迄今為止, 他已擁有149項專利, 其中包括135項美國專利.
創新=最新+最優解決方案
'只解決表面問題的創新很難成為最有價值的專利, 因為它給了別人改進它並申請新的專利的機會. 所以在解決問題時, 你一定要考慮到背後那些更深層次的問題, 你需要提供的不僅是一個新的解決方案, 而是要在諸多解決方案中找到最優的那個, ' 談及創新, 這位59歲的福特工程師頗有經驗.
作為華南理工大學的高材生, 鄺明朗於1986年赴美, 後在加州大學戴維斯分校從師於著名的 '插電式混動汽車之父' Andy Frank教授. 1991年, 鄺取得碩士學位, 進入福特汽車工作, 並一步步成為了推動福特電氣化進程的靈魂人物之一.
他個人貢獻了福特在電氣化領域十分之一的專利, 這些專利涵蓋了電動車電池控制, 混合動力汽車動力系統, 車輛控制系統架構等諸多領域, 一些技術甚至成為了混合動力車型的行業標準. 例如, 他的第一個專利——能夠使發動機和發電機達到最佳運轉效果的一套控制項, 因為解決了串聯式混合動力運行模式發動機運作的基本問題, 這項專利可以應用在市場上的任何串聯式混動車型.
他參與研發的多款福特混合動力汽車均獲得了消費者的好評, 其中福特翼虎混合動力汽車被評為 '2005年度全美燃油經濟性最佳SUV' , 福特Fusion混合動力和插電式混合動力汽車則獲得 '2010年度和2013年度全美燃油經濟性最佳中級轎車' 殊榮.
'福特一直支援我研究和開發新技術, 從我第一個專利開始便是如此, ' 鄺明朗表示. '公司矢志創新, 賦予我絕好的機會和平台來為下一代電動汽車的技術發展做出貢獻. '
不忘初心, 創造更美好的世界
'這麼多年來, 支援我不斷創新的動力始終來自於我對於環境的關注, 我希望通過自己的工作能夠讓我們的環境變得更好, 為我們的下一代創造一個更美好的世界, ' 鄺說道. 除了工程師的身份之外, 他還是三個孩子的父親, 其中一個如今也是汽車工程師.
而這一切, 都與福特 '智能汽車服務智能世界' 的策略不謀而合. 為了表彰他的貢獻, 福特汽車在2005年和2012年先後兩次授予他公司的最高技術獎項——亨利·福特技術獎.
展望未來, 中國正在成為全球電氣化的主戰場, 而福特也將加大在這裡的籌碼. 因此, 鄺明朗也將緊跟公司的步伐, 更多地為中國市場定製電氣化技術和應用. 與此同時, 他也更為頻繁地安排著中國的行程, 將自己的經驗分享給中國的研發團隊.
講起對於年輕工程師的工作建議, 鄺總結道: '首先你要找到自己的興趣點, 然後要不怕付出, 這意味著你很可能需要在工作之餘投入更多精力去擴充你的知識和經驗, 只有這樣你才能做得比別人更好. '
'另一方面, 人脈也很關鍵, 而建立人脈的基礎是你要做一個值得信賴的人. 無論你身在何處, 只要你尊重他人並在別人需要幫助時伸出援手, 你都能夠收穫事業上的好夥伴. '
目前, 鄺明朗正在和團隊研發可以應用於全球的電氣化車輛控制技術, 它們不僅能夠應用於不同的電動車型, 還能使車輛擁有更優越的駕駛性能, 讓車輛更安全, 更智能地與世界互聯. 此外, 他也加入了福特燃料電池汽車和自動駕駛車輛方面的研究, 將在今後的日子裡為我們帶來更多改變生活的創新.
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