2018 F1中國大獎賽——正賽
丹尼爾·裡卡多執行兩停策略為紅牛車隊贏得勝利, 其中第二停在安全車時段進行
整個車陣採取了多種不同的輪胎策略, 多位車手用到了全部三款配方輪胎
長時間的安全車, 加之比排位賽日高了近20攝氏度的賽道溫度, 影響了比賽策略
2018年4月15日, 上海——紅牛車隊的丹尼爾·裡卡多贏得了中國大獎賽的勝利, 從第六位起步的紅牛車手, 使用極軟胎起步, 執行了兩停策略. 他的第二次進站是在安全車出動時段, 使得他能夠在比賽重啟之後用上全新的軟胎, 相對於一停車手, 取得了優勢. 他的紅牛車隊隊友馬克思·維斯塔潘執行了相同的策略, 兩次都上演了兩停賽車同時進站的戲碼.
梅賽德斯車手瓦塔裡·博塔斯取得第二名, 他的策略和冠軍完全不同, 和隊友, 以及法拉利雙雄相似: 從軟胎起步, 使用一停, 換上中性胎. 比賽中存在著大量不同的策略, 多位車手用到了全部三款配方的輪胎, 領先集團的較量非常激烈, 緊咬直至衝線——管理輪胎成為了最重要的任務.
賽車運動主管MARIO ISOLA說道:
'在巴林站之後, 我們再次享受了這場比賽, 領先集團的輪胎策略全然不同, 最終帶來了一場策略多變的精彩比賽. 今天的賽道溫度較之這個比賽周末前幾天高了將近 20 攝氏度, 這就意味著車隊們面對著一場充滿未知的比賽, 因為這個周末此前他們從沒有在這種賽道溫度環境裡跑過. 另一個影響到比賽策略, 進而最終決定比賽結果的, 是一個長時段的安全車時段, 使得紅牛得以在這一有利時刻進站更換輪胎, 而這一時間段對於留在賽道上的賽車來說, 同樣減少了每個人的輪胎磨損和性能衰退. 總計有六位車手, 包括冠軍車手, 都用到了全部三款配方的輪胎. '
戰術複盤
丹尼爾·裡卡多執行兩停策略贏得了比賽勝利, 使用極軟胎起步的他, 在第 17 圈結束時換上了中性胎, 隨後在安全車出動的第 31 圈結束時從中性胎換成了軟胎. 他的紅牛賽車是僅有的七輛使用極軟胎起步的賽車之一.
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