2018 F1中国大奖赛——正赛
丹尼尔·里卡多执行两停策略为红牛车队赢得胜利, 其中第二停在安全车时段进行
整个车阵采取了多种不同的轮胎策略, 多位车手用到了全部三款配方轮胎
长时间的安全车, 加之比排位赛日高了近20摄氏度的赛道温度, 影响了比赛策略
2018年4月15日, 上海——红牛车队的丹尼尔·里卡多赢得了中国大奖赛的胜利, 从第六位起步的红牛车手, 使用极软胎起步, 执行了两停策略. 他的第二次进站是在安全车出动时段, 使得他能够在比赛重启之后用上全新的软胎, 相对于一停车手, 取得了优势. 他的红牛车队队友马克思·维斯塔潘执行了相同的策略, 两次都上演了两停赛车同时进站的戏码.
梅赛德斯车手瓦塔里·博塔斯取得第二名, 他的策略和冠军完全不同, 和队友, 以及法拉利双雄相似: 从软胎起步, 使用一停, 换上中性胎. 比赛中存在着大量不同的策略, 多位车手用到了全部三款配方的轮胎, 领先集团的较量非常激烈, 紧咬直至冲线——管理轮胎成为了最重要的任务.
赛车运动主管MARIO ISOLA说道:
'在巴林站之后, 我们再次享受了这场比赛, 领先集团的轮胎策略全然不同, 最终带来了一场策略多变的精彩比赛. 今天的赛道温度较之这个比赛周末前几天高了将近 20 摄氏度, 这就意味着车队们面对着一场充满未知的比赛, 因为这个周末此前他们从没有在这种赛道温度环境里跑过. 另一个影响到比赛策略, 进而最终决定比赛结果的, 是一个长时段的安全车时段, 使得红牛得以在这一有利时刻进站更换轮胎, 而这一时间段对于留在赛道上的赛车来说, 同样减少了每个人的轮胎磨损和性能衰退. 总计有六位车手, 包括冠军车手, 都用到了全部三款配方的轮胎. '
战术复盘
丹尼尔·里卡多执行两停策略赢得了比赛胜利, 使用极软胎起步的他, 在第 17 圈结束时换上了中性胎, 随后在安全车出动的第 31 圈结束时从中性胎换成了软胎. 他的红牛赛车是仅有的七辆使用极软胎起步的赛车之一.
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