可以说汽车前脸是整个汽车的门面担当, 对车熟悉的朋友通过看车脸就能认出车型, 所以现在很多车企都在强调家族式设计, 前脸看颜值, 尾部可就是看内涵了, 相信大家都注意到汽车尾部总有几个英文字母, 这里可都是表明了汽车重要的参数, 大体上来说, 尾部的标识除了车型和发动机排量外, 还有各种发动机技术和驱动系统的代号, 有些经常见, 却记不起它的含义, 下面一起看看吧.
TSI
TSI中T (Twinscharger) 指双增压 (涡轮增压+机械增压) , S (Stratified) 指分层, I (Injection) 指喷射. 严格意义上的TSI技术是双增压和分层直射技术综合起来的应用的技术, 但是对技术要求很高.
说到TSI就不能不提下大众公司, 在2005年时大众首先搭载了一款1.4LTSI技术的发动机系统, 而现在大众旗下的车型大部分都有TSI标志. 但是据小编了解, 大众的TSI技术在国内外代表的含义是不一样的, 国外带有TSI标志的车子说明其搭载了双增压 (涡轮增压+机械增压) 的燃油分层直喷发动机, 具有功率大, 扭矩大, 转速低的特点; 在国内, TSI往往只代表涡轮增压发动机, 其动力与经济性都要好于同排量自然吸气发动机, 而机械增压并没有体现在发动机中.
TFSI
T表示涡轮增压, FSI (FuelStratifiedInjection) 是燃料分层喷射技术, 所以TFSI可以说是二者的结合. 它跟大众在国内的TSI差不多, 一半奥迪系列车型会这么称呼.
Hybrid
混合动力车型一般简称HEV, 汽车后标有Hybrid的, 意味着同时装备两种动力来源, 传统的燃油发动机和电力电源. 现在国家政策的影响, 混合动力汽车得到很快的发展, 混合动力比较有优势的一点在于可以根据不同工况灵活调控, 既保护了环境又降低了油耗.
DM
DM是DualMode的缩写. 是纯电动车 (EV) 和混合动力 (HEV) 相结合的技术. DM双模电动车顾名思义就是纯电动和混合动力模式并存的汽车. 这种技术可以将发动机和电动机结合起来利用, 实现了既可充电, 又可加油的多种能量补充方式. 比亚迪的很多车型都采用了这项技术.
VVT, CVVT, DVVT等
这些都叫做可变正时气门技术, 基本原理大同小异, 为了突出高端, 各个品牌的叫法都不一样. 如本田的VTEC, i-VTEC, ; 丰田的VVT-i; 日产的CVVT; 三菱的MIVEC; 铃木的VVT; 马自达的S-VT, 江淮和长城的VVT.
Quattro, 4WD, AWD, xDrive, sDrive
4WD是四轮驱动系统, AWD是全时四驱系统, 两者差别不大, 只不过AWD在湿滑路面, 恶劣天气和轻微越野路面能提供比较好的牵引能力, 宝马的xDrive, 奔驰的sDrive其实也是全时驱动系统, 称呼不同.
Quattro是奥迪的全时驱动系统, 奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中取得巨大成功的车厂, 而提起奥迪的Quattro就会想起Torsen差速器, 这是Quattro系统的核心, 这个系统可以保证汽车即使三个车轮都没抓地了也会将100%的动力传递到没有失去抓地的车轮上,
