4月12日, 工业和信息化部装备工业司发布文件 '工业和信息化部, 公安部, 交通运输部关于印发《智能网联汽车道路测试管理规范 (试行) 》的通知' , 明确上路测试的一系列要求以及交通违法处理依据.
这标志着智能网联汽车将规范化发展, 并为尚未出台地方智能网联汽车路测规定细则的省市提供了指引, 以此促进了智能网联汽车技术发展.
三部委明确智能网联汽车路测规范﹥
《智能网联汽车道路测试管理规范 (试行) 》中提出:
路测测试主体是境内登记注册的独立法人单位, 具备汽车及零部件制造, 技术研发或试验检测等相关业务能力, 具备足够的民事赔偿能力.
测试驾驶人经测试主体自动驾驶培训, 熟悉自动驾驶测试规程, 掌握自动驾驶测试操作方法, 具备紧急状态下应急处置能力.
测试车辆应未办理过机动车注册登记, 够以安全, 快速, 简单的方式切换人工操作和自动驾驶两种模式, 保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式, 具备车辆状态记录, 存储及在线监控功能, 并自动记录和存储在车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据, 数据存储时间不少于3年.
测试车辆应在封闭道路, 场地等特定区域进行充分的实车测试, 自动驾驶功能应由国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构进行检测验证.
测试主体应每6个月向出具测试通知书的省, 市级政府相关主管部门提交阶段性测试报告, 并在测试结束后1个月内提交测试总结报告. 省, 市级政府相关主管部门于每年6月, 12月向工业和信息化部, 公安部和交通运输部报告辖区内智能网联汽车道路测试情况.
对于严重交通违法行为或发生交通事故造成人员重伤, 死亡或车辆毁损等严重情形的测试车辆, 省, 市级政府相关主管部门应撤销测试通知书, 并收回临时行驶车号牌.
此外, 在通知中还提出14个测试项目, 其中交通标志和标线的识别及响应, 前方车辆 (含对向车辆) 行驶状态的识别及响应, 障碍物的识别及响应, 跟车行驶 (包括停车和起步) , 靠路边停车, 超车, 并道行驶, 自动紧急制动及人工操作接管为必测项目; 交通信号灯的识别及响应, 行人和非机动车的识别及响应, 交叉路口通行, 环形路口通行, 联网通讯为选测项目.
附以下为通知原文: 智能网联汽车道路测试管理规范
(试行)
第一章总则
第一条为深入贯彻落实党的十九大精神, 加快制造强国, 科技强国, 网络强国, 交通强国建设, 推动汽车智能化, 网联化技术发展和产业应用, 推进交通运输转型升级创新发展, 规范智能网联汽车道路测试管理, 依据《道路交通安全法》《公路法》等法律法规, 制定本规范.
第二条本规范适用于在中华人民共和国境内进行的智能网联汽车道路测试.
第三条工业和信息化部, 公安部, 交通运输部定期联合发布智能网联汽车道路测试相关信息.
第四条省, 市级政府相关主管部门可以根据当地实际情况, 依据本规范制定实施细则, 具体组织开展智能网联汽车道路测试工作.
本规范所称省, 市级政府相关主管部门, 包括各省, 自治区, 直辖市及计划单列市, 新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门, 公安机关交通管理部门和交通运输主管部门.
第二章测试主体, 测试驾驶人及测试车辆
第五条测试主体是指提出智能网联汽车道路测试申请, 组织测试并承担相应责任的单位, 应符合下列条件:
(一) 在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位;
(二) 具备汽车及零部件制造, 技术研发或试验检测等智能网联汽车相关业务能力;
(三) 对智能网联汽车测试时可能造成的人身和财产损失, 具备足够的民事赔偿能力;
(四) 具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程;
(五) 具备对测试车辆进行实时远程监控的能力;
(六) 具备对测试车辆事件进行记录, 分析和重现的能力;
(七) 法律, 法规规章规定的其他条件.
第六条测试驾驶人是指经测试主体授权, 负责测试并在出现紧急情况时对测试车辆实施应急措施的驾驶人, 应符合下列条件:
(一) 与测试主体签订有劳动合同或劳务合同;
(二) 取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历;
(三) 最近连续3个记分周期内无满分记录;
(四) 最近1年内无超速50%以上, 违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录;
(五) 无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录, 无服用国家管制的精神药品或者麻醉药品记录;
(六) 无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录;
(七) 经测试主体自动驾驶培训, 熟悉自动驾驶测试规程, 掌握自动驾驶测试操作方法, 具备紧急状态下应急处置能力;
(八) 法律, 法规规章规定的其他条件.
第七条测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车, 包括乘用车, 商用车辆, 不包括低速汽车, 摩托车, 应符合以下条件:
(一) 未办理过机动车注册登记.
(二) 满足对应车辆类型除耐久性以外的强制性检验项目要求; 对因实现自动驾驶功能而无法满足强制性检验要求的个别项目, 测试主体需证明其未降低车辆安全性能.
(三) 具备人工操作和自动驾驶两种模式, 且能够以安全, 快速, 简单的方式实现模式转换并有相应的提示, 保证在任何情况下都能将车辆即时转换为人工操作模式.
(四) 具备车辆状态记录, 存储及在线监控功能, 能实时回传下列第1, 2, 3项信息, 并自动记录和存储下列各项信息在车辆事故或失效状况发生前至少90秒的数据, 数据存储时间不少于3年:
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