據彭博社報道, 如果鋰離子電池的價格持續下跌, 最早在2025年, 電動車的價格就會低於傳統車型.
彭博社新能源財經近日公布的一份報告顯示, 最早在2024年, 一些車型的成本或將與傳統內燃機車型持平, 而在2025年或將低於傳統車型. 該研究機構指出, 為了達到上述結果, 儘管電池使用的金屬價格不斷上漲, 電池包價格依然需要降低.
隨著越來越多的國家和企業決心淨化城市空氣, 滿足巴黎協定提出的氣候目標, 生產電動車的隊伍也越來越壯大. 去年9月份, 英國律師已著手對電動車市場進行調研, 調查所需的基礎設施, 並決定是否從2040年開始禁售傳統燃油車.
根據英國綠色聯盟發布的報告, 在激勵機制下, 英國汽車貿易逆差將減少50億英鎊 (大約70億美元) ; 世界基金委員會也指出, 早點淘汰傳統內燃機車型, 將會為行業帶來14, 000個工作崗位. 本周, 上述兩大組織力勸英國將禁售燃油車的規劃提前到2030年.
彭博社指出, 到2030年電動車電池價格有望下降67% . 根據彭博社新能源財經的報告, 鋰離子蓄電池大規模量產的增加將促使電池價格在2030年降到70美元每千瓦時. 2017年, 電池包平均價格約為208美元每千瓦時, 約佔電動車總成本的五分之二左右, 大大降低了利潤率.
彭博社新能源財經交通分析師Colin McKerracher指出, '未來幾年, 電動車銷量將繼續上漲, 但是為了促使市場大規模的使用率, 電池價格需要繼續下降. 如果電池材料的價格持續大幅增長, 將推遲分界點的到來. '
