| 欧洲航空巨头空客长期以来一直是在制造工艺中实施3D打印技术的最前沿. 除了快速成型外, 自2015年以来, 已有超过1,000种最终生产的塑料和金属零件用于各种飞机, 包括A350和A320. 该公司最近又达到了另一个里程碑, 因为它首次推出了第一个3D打印部件, 在A320喷气式飞机的机舱内安装了3D打印隔离板, 该飞机由芬兰航空公司运营.  当更新飞机机舱布局的设计时使用间隔板. 当这些修改发生时, 由于尺寸和其他问题的变化, 通常会在不同部件和部件之间留下间隙, 因此间隔板有助于弥合这些间隙. 这种特定的3D打印间隔板将用于填充一排架空储存室的末端处的间隙. 使用Finnair服务的乘客将能够在A320上看到新的3D打印间隔面板, 而以前的3D打印部件只安装在面板后面, 隐藏在视野之外. 其原因是空客对其机舱采用了严格的审美标准. 与发动机设计相比, 机舱看起来像一个微不足道的问题. 然而, 视觉环境会对乘客的舒适度产生巨大影响, 他们对部件质量的看法会影响他们的安全感和自信心, 这种感觉往往被视为危险的交通工具. 3D打印的塑料部件有时会看起来比实际质量更差, 而空客公司希望避免乘客做出这样的假设. 由于3D打印技术的先进功能, 面板的设计比以前使用的要复杂得多. 它采用生物启发的格子支撑结构, 使重量减轻15% . 同样的结构在使用注塑技术生产时会花费更长的时间, 而且由于需要的数量少, 成本会更高. 这种用于修改和替换零件的小批量生产是3D打印可为航空航天制造和维护提供巨大优势的关键领域. 印刷完成后, 衬垫着色, 印刷材料和涂料均具有高度阻燃性.
空客与比利时3D专家Materialise合作开展3D打印项目, 两家公司已经合作了两年多. 空客在过去也与明尼苏达州的巨头Stratasys和荷兰3D打印公司Additive Industries合作, 努力利用增材制造所能提供的优势. 空中客车去年制造的钛支架和一个3D打印的液压组件. 该公司的金属AM子公司APWorks还致力于使用3D打印技术和称为Scalmalloy的先进合金为其飞机内饰打造更轻的隔板, 这是世界上最大的3D打印金属飞机部件. 来源: 中国3D打印网 |
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