2018年4月11日, 中國汽車>機車行業發展與檢測認證技術推進會在湖北省武漢市召開.
會議聚焦新能源, 智能網聯技術, 圍繞汽車>機車產業發展, 檢測技術以及標準發布等內容進行了交流和探討.
工信部, 生態環境部, 國家認證認可監督管理委員會, 中國合格評定國家認可中心有關部門及領導, 武漢市, 襄陽市有關領導以及汽車>機車生產企業代表, 中國汽車>機車檢測認證聯盟成員單位代表共計300餘人蔘加了此次會議.
出席上午全體會議並發言的領導和嘉賓有:
中國機械工業聯合會/中國汽車>機車檢測認證聯盟 執行副會長/理事長 楊學桐
武漢市委常委, 武漢經濟技術開發區黨工委書記胡亞波
襄陽市人民政府副市長李德璋
東風汽車集團有限公司副總經理安鐵成
工業和資訊化部科技司質量處處長黃先瓊
生態環境部大氣司機動車處處長汪濤
國家認證認可監督管理委員會實驗室與檢測監管部主任喬東
國家認證認可監督管理委員會認證監管部副主任李文龍
中國合格評定國家認可中心副主任肖良
中國汽車工業協會常務副理事長董揚
清華大學汽車工程系教授鄭四發
DEKRA產品檢測與認證東亞區市場總監Raphael Thomas
會議承辦單位襄陽達安汽車檢測中心有限公司主任李普明致辭
召開此次會議, 旨在進一步提高汽車>機車企業技術實力, 加強行業企業與檢測機構間的技術交流和合作, 共同推進汽車>機車產業和檢驗檢測, 認證認可技術發展進步.
汽車>機車產業是我國國民經濟的重要支柱產業, 近年來, 在動力電氣化, 控制智能化, 資訊網路化趨勢的驅動下, 汽車已經從原先單一功能的出行工具被重新賦予新的價值, 正在加速從傳統機電產品和交通工具轉變為大型移動智能終端, 儲能單元和數字空間, 將成為可移動的辦公和娛樂空間, 成為創新數字化服務的新入口.
這些變化給汽車產品形態, 生產方式和業務模式帶來深度變革. 未來, 新能源汽車, 智能網聯汽車將成為汽車技術領域的前沿熱點與汽車市場的競爭核心, 將以輕量化, 電動化, 智能化, 網聯化, 共用化等為主題, 實現重要轉變和突破. 隨著產業的發展變化, 行業檢測認證機構更加註重檢測手段的更新, 並不斷學習引進國外先進機構的檢測方法和理念, 在圍繞產業升級, 質量提升, 服務於供給側改革中發揮的作用日益突出.
為期1天的會議分設乘用車, 商用車, >機車3個技術分會場同步進行, 會議對產業發展及要求進行了解讀, 對新能源汽車, 智能網聯汽車檢測技術發展進行了分析, 對智能網聯汽車帶給汽車檢測認證行業的挑戰及對策, 汽車產品認證要求變化和技術發展, 營運車輛相關標準制修訂及應用等進行了剖析. 會議圍繞28項主題進行了技術發布.
本次會議由中國汽車>機車檢測認證聯盟副理事長單位襄陽達安汽車檢測中心有限公司承辦. 一直以來, 襄陽達安汽車檢測中心有限公司不斷鞏固開發試驗能力, 提升檢測認證水平, 在形成高集中度, 覆蓋全部汽車產品開發試驗能力的基礎上, 2017年成立汽車評價中心, 汽車評價培訓中心, 新技術研究所, 在試驗技術和汽車商品力研究方面邁出了新步伐. 今年6月份, 將形成完整的氫能源試驗能力; 明年底將形成汽車環境風洞試驗能力; 正在加緊建設的試驗場三期工程, 將於今年年底建成乘用車動態廣場, 明年年底全面建成, 投入使用乘用車綜合性能試驗場; 四期工程也全面啟動, 考慮新能源試驗, 側重於商用車, 重型越野車性能和耐久試驗; 四期工程建成後, 汽車試驗場將擁有12條性能路, 2條高速環道; 智能網聯汽車試驗場建設在多地謀劃, 今年年底在襄陽本部建成全面覆蓋一, 二, 三, 四期工程5000餘畝汽車試驗場的定位差分基站, 5G通訊基站, 高精度地圖, 數字試驗場和智慧物聯園區, 並完善補充智能網聯測試設備, 形成完整的智能網聯汽車試驗與檢測能力; 同時在2019年開始對現有試驗場進行升級, 屆時高速環道最高車速將提高30公裡/小時.
承辦此次會議, 是襄陽達安汽車檢測中心有限公司服務檢測行業, 服務汽車>機車企業的又一次有益實踐和具體體現.
