為落實 '深圳藍' 可持續行動計劃, 4月12日, 深圳市自卸車協會吳仁開會長攜50餘家會員單位調研比亞迪, 考察比亞迪為深圳市場定製的全新純電動智能泥頭車, 並與比亞迪集團及相關負責人進行交流.
期間, 雙方圍繞卡車電動化背景, 國家及地方推廣政策, 產品技術特點及優勢, 金融模式, 充電設施, 售後服務等方面進行了深入交流, 各會員單位踴躍發言, 獻言獻策, 對純電動泥頭車表現出極大的興趣, 紛紛表示願意嘗試使用純電動泥頭車.
電動重卡運營多年, 品質經受市場檢驗
據介紹, 早在2015年, 比亞迪就提出 '7+4' 全市場戰略, 推進私人, 出租, 公交, 公路客運, 城市建築物流, 城市商品物流, 環衛等7大常規領域及倉儲, 港口, 機場, 礦山等4大特殊領域車輛電動化. 其中在城市建築物流領域, 比亞迪推出純電動渣土車(泥頭車), 混凝土攪拌車等車型, 解決建築物流車的高汙染, 高排放及高噪音等問題.
近3年來, 比亞迪已在全球範圍內率先實現包括純電動環衛車, 牽引車等重型電動卡車規模化和商業化運營, 純電動泥頭車也在內部工地及渣土場先行先試, 取得了良好的運營效果, 品質經受住實際檢驗.
落實深圳政策號召, 協會勇挑曆史擔當
在深圳市2017年底宣布完成公交車全面電動化之際, 泥頭車電動化將成為深圳市又一張 '綠色名片' . 為規範深圳市全密閉式智能重型自卸車的技術要求, 深圳市於2017年12月27日出台了《全密閉式智能重型自卸車技術規範》標準化指導性技術檔案, 在全國範圍內首次提出大力推進泥頭車電動化.
4月2日, 市政府常務會議原則通過了《2018年 '深圳藍' 可持續行動計劃》, 深圳將綜合實施城區物流電動化, 柴油車改造, 綠色港航, 綠色施工, 綠色生活等十大工程. 如今, 深圳市自卸車協會及會員單位積極關注並使用純電動泥頭車, 是落實 '深圳藍' 行動計劃的重要舉措, 也體現了協會和廣大會員企業家的責任擔當.
結合深圳標準制定, 提供整體解決方案
據比亞迪卡車研究院技術工程師介紹, 結合深圳市場及技術標準要求, 比亞迪推出全新的四軸次T10ZT純電動渣土車. 整車尺寸9610*2550*3210mm, 最大爬坡度50%, 上裝採用新型U型貨箱, 容積10.6㎡, 安裝鋁合金頂蓋密閉系統. T10ZT搭載比亞迪領先的磷酸鐵鋰動力電池, 整車電量435kWh, 續航裡程280公裡, 全面滿足城市渣土車運輸需求.
通過對純電動渣土車續航裡程, 爬坡能力, 涉水深度及防水性等方面進行了全方位的品質把控, 結合實際工地路況測試, 整車及各零部件的性能得到了有效提升, 擁有良好的適應性.
此外, 結合深圳市施工工地特點和企業駐地特點, 比亞迪結合總部企業優勢, 提出了多種充電配套解決方案, 為客戶提供從金融模式, 充電站建設, 售後服務等一站式整體解決方案. 深圳標準的T10ZT純電動渣土車即將於近期交付協會客戶, 投入深圳市試運營, 為深圳市泥頭車電動化提供積極示範.