4月11日, 《BP世界能源展望 (2018年版) 》中文版在北京發布. 預計到2040年. 預計到2040年, 乘用車總量接近翻倍至20億輛, 其中電動汽車超過3億輛, 插電式混合動力汽車和純電動汽車, 到2040年兩者總量將大致持平.
電動汽車數量增加, 效率顯著提高
到2040年, 全球乘用車數量大幅增長, 同時電動汽車數量增加, 車輛效率顯著提升.
在漸進轉型情景下, 到2040年乘用車總量接近翻倍至20億輛, 其中電動汽車超過3億輛. 在漸進轉型情景下, 電動汽車的增長會快於去年展望中的基本情景下的增長.
除此之外, 插電式混合動力汽車和純電動汽車, 到2040年兩者總量也將大致持平.
展望期間, 全球汽車總體效率年均提高2-3%, 比起過去15年有顯著提高, 主要由嚴格的監管和政府目標驅動.
乘用車行車公裡數將有30%使用電力
此外, 道路交通的能源需求正日益受到電動汽車共用出行和自動駕駛的聯合影響.
在漸進轉型情景下, 到2040年, 乘用車行車公裡數將有30%是使用電力, 顯著高於電動車 (純電和混電) 全球汽車總量中的的佔比15%. 這一更高的比例意味著在共用出行中電動汽車將佔據重要地位.
在共用出行領域汽車的使用強度更大, 而電動汽車每公裡成本更低, 因此比內燃機汽車更有競爭力. 尤其是2020年左右將實現的全自動駕駛, 會使汽車行駛成本快速下降導致共用出行 (和電動汽車的使用) 在2030年得到大幅上升.
在漸進轉型情景下, 電氣化對汽車市場的滲透情況取決於電動汽車的數量增長和自動駕駛與共用出行的相互作用.
