4月11日, 《BP世界能源展望 (2018年版) 》中文版在北京发布. 预计到2040年. 预计到2040年, 乘用车总量接近翻倍至20亿辆, 其中电动汽车超过3亿辆, 插电式混合动力汽车和纯电动汽车, 到2040年两者总量将大致持平.
电动汽车数量增加, 效率显著提高
到2040年, 全球乘用车数量大幅增长, 同时电动汽车数量增加, 车辆效率显著提升.
在渐进转型情景下, 到2040年乘用车总量接近翻倍至20亿辆, 其中电动汽车超过3亿辆. 在渐进转型情景下, 电动汽车的增长会快于去年展望中的基本情景下的增长.
除此之外, 插电式混合动力汽车和纯电动汽车, 到2040年两者总量也将大致持平.
展望期间, 全球汽车总体效率年均提高2-3%, 比起过去15年有显著提高, 主要由严格的监管和政府目标驱动.
乘用车行车公里数将有30%使用电力
此外, 道路交通的能源需求正日益受到电动汽车共享出行和自动驾驶的联合影响.
在渐进转型情景下, 到2040年, 乘用车行车公里数将有30%是使用电力, 显著高于电动车 (纯电和混电) 全球汽车总量中的的占比15%. 这一更高的比例意味着在共享出行中电动汽车将占据重要地位.
在共享出行领域汽车的使用强度更大, 而电动汽车每公里成本更低, 因此比内燃机汽车更有竞争力. 尤其是2020年左右将实现的全自动驾驶, 会使汽车行驶成本快速下降导致共享出行 (和电动汽车的使用) 在2030年得到大幅上升.
在渐进转型情景下, 电气化对汽车市场的渗透情况取决于电动汽车的数量增长和自动驾驶与共享出行的相互作用.
