一顆脆弱的 '芯' , 向來都是中國製造之痛. 而玉柴股份卻憑藉一顆堅強的 '心' 讓中國農機馳騁於水田山地之間, 獲得國內外眾多農機主流企業的青睞. 在2018年春季鄭州農機展現場, 伴隨著熙熙攘攘的參觀者, 中國工業報記者採訪到了玉柴股份銷售公司通機動力總監黃偉樞, 他向記者闡述了玉柴強健中國 '芯' 的奧秘.
三大主力產品攻城略地
黃偉樞向中國工業報記者介紹, 本次展會玉柴帶來三款主打機型.
4DK發動機, 定位為配套水田機械, 包括水稻機. 其具有配置高(進口共軌系統), 排量大, 結構緊湊, 自重輕, 穩定耐用, 動力強, 油耗低等特點. 4A系列發動機, 定位為配套小麥機, 中型的曳引車. 其具有排量大(升功率, 扭矩儲備較大), 產品成熟穩定, 油耗低, 噪音低等特點. 6J發動機, 主要定位是配套大中拖市場, 以及將來的玉米機市場. 其具有適配性好, 可靠性高, 經濟性好等特點.
三款產品從水田到旱坡再到大中型耕地, 定位非常清晰. 目前, 4DK已配套中聯重科, 雷沃, 沃得, 道依茨法爾, 常州東風等主機生產商, 接到訂單超5000台. 4A已幾乎被所有國內農機廠家所採用, 佔據小麥機, 玉米機市場超過60%以上的份額. 6J也被所有國內主流曳引車廠家配套, 2017年銷售突破1萬台, 2018年將超過15000台.
黃偉樞告訴記者, 三款產品在市場上取得的成功來源於玉柴對市場的準確把握. 以玉柴4DK為例, 在產品規劃的前期, 玉柴做了大量的市場調研, 分析了當時市場現狀以及未來發展趨勢, 決定打造一款適合中小馬力段的非道路精品動力. 正是基於此, 4DK在T3排放階段應運而生, 平台與起點都領先於行業內絕大部分的產品, 改變了一直以來水田型發動機產品質量, 性能, 油耗等參差不齊的局面.
4DK的強勁實力也在市場上得到了廣泛認可. 其配套了道依茨法爾水田型曳引車, 經過去年小批量驗證, 現已經在南方開始旺銷. 4DK還配套中聯重科, 雷沃, 沃得等水稻機, 配套常州東風曳引車產品也已經批量銷售.
對此, 黃偉樞不無自豪地表示, '4DK去年在市場上的表現非常搶眼, 前期銷售的1000台使用穩定, 一個新產品在批量投入市場第一年沒有出現一例大故障, 而且動力強勁, 得到了各個廠家的認可, 這充分說明該產品在設計上非常成功, 產品質量相當可靠. '
而6J的銷售火爆程度也不逞多讓. 在T3階段, 主流曳引車廠家均已配套玉柴6J發動機, 比如雷沃, 中聯, 常發, 常州東風農機, 江蘇沃得, 道依茨法爾, 山東瑞澤, 河北凱特等. 由於國家農機購置補貼的導向, 深松深耕政策的實施, 土地流轉整合的加強, 近幾年, 大拖市場一直在持續走強, 這也帶動了6J配套大拖市場份額的不斷上升.
致勝之道: 專註與服務
玉柴在農機行業領域, 已經樹立了卓越的品牌, 多年以來, 玉柴的產品品質穩定, 並不斷推出新品, 特別是在T3以後, 更好地發揮了玉柴電控方面的優勢, 已成為世界一流的農業裝備發動機企業.
談及致勝的秘密, 黃偉樞指出, 國內農業機械動力要想在國內外市場競爭中取勝, 必須重點培養規劃, 研發, 開發, 生產, 銷售, 服務等專業團隊, 並掌握髮動機核心技術, 加上積攢多年的產品及市場經驗, 才有可能在競爭中生存並得到發展, 玉柴是行業內較好的榜樣.
黃偉樞認為, 在玉柴的致勝之道中, 以下兩點尤為突出:
一是專註力. 玉柴專業搞發動機, 不涉足整機. 在長期的專註中, 玉柴形成了強大的技術實力, 其產品線從幾十馬力到560馬力全部覆蓋, 不斷檔, 擁有成熟的電控發動機應用和服務經驗.
目前, 玉柴發動機製造能力, 新品試製能力, 產品質量控制能力均排在行業前列, 能夠滿足客戶的產品交付, 開發需求, 產品可靠穩定, 性能突出. 這些技術優勢, 在配套農機產品從國二轉國三的進程中發揮的淋漓盡致. 由於國三的電動技術玉柴從2005年開始就在車用發動機產品上應用了, 這使得玉柴配套農機的國二轉國三進程駕輕路熟, 只需根據農機產品的特性進行適應性開發微調, 從而確保了產品在穩定性, 可靠性, 動力性和排放上的巨大優勢.
二是服務力. 玉柴具備完善的銷售和服務網路, 能夠為重點客戶提供一對一的銷售和技術服務支援. 其農機服務經驗豐富, 能夠適應春耕, 雙收, 跨區服務的需求. 尤其到電動產品時代, 原來農機代理商對電控產品接觸的比較少, 要提升他們的電控維修能力, 需要一個過程. 這對於玉柴服務體系來說, 早就輕車熟路. 玉柴對電控發動機接觸多年, 其電控維修能力非常健全, 這樣就能為廠家提供及時而專業的服務.
排兵布陣: 優T3搶T4
談及今年的產品布局和市場規劃, 黃偉樞用六個字進行了概括, 那就是 '優T3, 搶T4' .
黃偉樞向記者介紹, 經過2016年, 2017年的市場驗證, 玉柴國三農業裝備動力經受住了市場的驗證, 國三動力的燃油系統故障只有國二時代的四分之一, 維修率和服務成本大幅下降, 各主機廠對玉柴國三產品質量, 性能和服務均表示滿意. 2018年, 玉柴將會對T3產品進一步優化, 專註做好包括水稻機, 小麥機, 玉米機以及大拖在內的細分市場, 成為這些細分市場當仁不讓的主流配套動力.
2018年, 玉柴正全面啟動T4階段非道路配套開發工作, 力爭主要產品DK04, A05, A07在各細分市場(收割機, 曳引車)實現樣機配套工作, 儘早投放到終端做實地測試和驗證.
具體到國四產品儲備的實行步驟, 黃偉樞告訴記者, 目前, 玉柴正按國家環保局發布的意見稿要求, 全力以赴以2020年1月1號為截止點, 進行倒排時間. 根據農機的季節性, 玉柴在今年8月份之前要做出配套玉米機的樣機, 使得秋季的玉米收割能趕得上驗證一個季節. 在明年的3月份之前, 要將小麥機的配套動力做好. 今年年底, 把大拖的配套做好. 到明年3月份之前, 玉柴要將全部農機主線產品的配套動力做好, 從容地進行春季, 夏季以及秋季的匹配驗證, 為主機廠家的匹配驗證提供了一個季節的儲備時間, 從而對產品品質進行了有力把控.
低頭走路是專註, 抬頭看路是前瞻. 兩者的結合是所有成功的奧秘. 玉柴緊跟國家的政策發展方向和莊稼農時, 列出各型產品的上市時間規劃, 按照此規劃倒排時間, 然後專註於研發和服務. 正是專註與前瞻的結合, 把握住了市場脈搏, 控制住了自己的心神, 玉柴的中國 '芯' 就自然會跳動得格外強健.