日前, 上海電氣高端製造再現裡程碑. 大型核電汽輪機焊接轉子作為上海電氣又一項首創型自主智慧財產權的技術成果已成功開發製造,即將發往中國首個海外華龍一號核電示範項目巴基斯坦卡拉奇現場.
在全球大力追求低碳型發展的今天, 核電已逐步成為能源領域的重要選擇. 黨的十九大以來, 中國核電發展的關鍵詞已調整為 '穩妥推進核電發展' . 上海電氣在60多年的發展中, 一直緊緊圍繞國家能源戰略發展規劃, 以創新和推動產業領域發展為己任.
4月12日, 上海電氣大型核電汽輪機焊接轉子技術報告會召開.
技術報告會現場
上海電氣特邀各核電投資公司, 業主公司, 設計院和國內高等院校的領導和專家以及業內精英蒞臨報告會現場, 共同見證上海電氣核電技術發展的這一重要時刻.
報告會上, 焊接轉子技術團隊就核電焊接轉子的設計和開發過程, 生產和製造過程中的工藝檢測技術等內容向與會嘉賓進行了詳細的介紹.
致力於核電這一 '國家重器' 的廣闊發展, 會議期間, 上海電氣焊接轉子團隊精英和與會各領域嘉賓進行了深入探討, 共商核電技術未來. 與會嘉賓紛紛對上海電氣首創精神表示認可和讚許.
中國科學院院士, 焊接工程專家潘際鑾現場有感而發——
59年前, 在上海汽輪機廠的主持下, 我帶領清華大學焊接專業科研團隊與其他科研單位合作進行 '大型拼焊轉子焊接的研究, 開發與生產' , 進行6MW燃氣輪機壓氣機轉子的開發生產.
當時, 生活條件艱苦, 技術條件也困難. 為了保證轉子在焊接過程中的變形不超過規定要求, 我們根據公式用紙筆算每道焊縫焊接過程中的變形, 以確定焊接次序. 計算後用過的紙堆滿房間一地, 但我們高質量地完成了我國第一台燃氣輪機轉子的製造, 掌握了具有完全自主智慧財產權的關鍵技術.
我特別高興, 50多年來上海汽輪機廠堅持發展提高這項技術, 清華大學焊接團隊十年來又一次與上海汽輪機廠合作, 已能生產百萬千瓦的大型核電汽輪機焊接轉子. 工廠的技術處於世界領先水平, 為我國爭光, 我也感到很光榮!
細數曆史, 自1959年至今, 上海電氣焊接轉子發展曆經半個多世紀的跨越, 覆蓋了國內首台6MW燃機壓氣機焊接轉子, 300MW, 600MW, 1000MW火電焊接轉子以及首台大型核電焊接轉子.
上海電氣核電焊接轉子加工現場
經年累月的發展, 上海電氣現已具備完整的焊接轉子技術體系, 比肩國際領先的焊接轉子技術水平, 能夠為國內外核電用戶提供性能優越, 質量可靠的核電項目焊接轉子. 成熟豐富的業績和製造經驗, 最大程度為核電用戶項目周期提供有力保障.
此外, 近年來隨著核電汽輪機容量的不斷增大, 使其低壓轉子和末級葉片朝著更重, 更長的方向發展, 但當前全球各大轉子毛坯供應商的鍛造能力, 質量控制和國內供應商國產化的進度已不能完全滿足核電發展的需求, 因此焊接轉子將是核電發展的 '必由之路' , 這同樣將是大型火電汽輪機的方向, 630°C及以上高參數機組更加需要考慮異種鋼焊接轉子的應用.
上海電氣具備國際一流的核電長葉片開發體系, 形成了1250mm—1905mm系列產品, 能夠根據國內外核電用戶不同的工況, 不同的需求, 量身打造核電精品工程汽輪機設備.
高端技術引領高端裝備, 上海電氣矢志不渝, 努力走在發展前端!