日前, 上海电气高端制造再现里程碑. 大型核电汽轮机焊接转子作为上海电气又一项首创型自主知识产权的技术成果已成功开发制造,即将发往中国首个海外华龙一号核电示范项目巴基斯坦卡拉奇现场.
在全球大力追求低碳型发展的今天, 核电已逐步成为能源领域的重要选择. 党的十九大以来, 中国核电发展的关键词已调整为 '稳妥推进核电发展' . 上海电气在60多年的发展中, 一直紧紧围绕国家能源战略发展规划, 以创新和推动产业领域发展为己任.
4月12日, 上海电气大型核电汽轮机焊接转子技术报告会召开.
技术报告会现场
上海电气特邀各核电投资公司, 业主公司, 设计院和国内高等院校的领导和专家以及业内精英莅临报告会现场, 共同见证上海电气核电技术发展的这一重要时刻.
报告会上, 焊接转子技术团队就核电焊接转子的设计和开发过程, 生产和制造过程中的工艺检测技术等内容向与会嘉宾进行了详细的介绍.
致力于核电这一 '国家重器' 的广阔发展, 会议期间, 上海电气焊接转子团队精英和与会各领域嘉宾进行了深入探讨, 共商核电技术未来. 与会嘉宾纷纷对上海电气首创精神表示认可和赞许.
中国科学院院士, 焊接工程专家潘际銮现场有感而发——
59年前, 在上海汽轮机厂的主持下, 我带领清华大学焊接专业科研团队与其他科研单位合作进行 '大型拼焊转子焊接的研究, 开发与生产' , 进行6MW燃气轮机压气机转子的开发生产.
当时, 生活条件艰苦, 技术条件也困难. 为了保证转子在焊接过程中的变形不超过规定要求, 我们根据公式用纸笔算每道焊缝焊接过程中的变形, 以确定焊接次序. 计算后用过的纸堆满房间一地, 但我们高质量地完成了我国第一台燃气轮机转子的制造, 掌握了具有完全自主知识产权的关键技术.
我特别高兴, 50多年来上海汽轮机厂坚持发展提高这项技术, 清华大学焊接团队十年来又一次与上海汽轮机厂合作, 已能生产百万千瓦的大型核电汽轮机焊接转子. 工厂的技术处于世界领先水平, 为我国争光, 我也感到很光荣!
细数历史, 自1959年至今, 上海电气焊接转子发展历经半个多世纪的跨越, 覆盖了国内首台6MW燃机压气机焊接转子, 300MW, 600MW, 1000MW火电焊接转子以及首台大型核电焊接转子.
上海电气核电焊接转子加工现场
经年累月的发展, 上海电气现已具备完整的焊接转子技术体系, 比肩国际领先的焊接转子技术水平, 能够为国内外核电用户提供性能优越, 质量可靠的核电项目焊接转子. 成熟丰富的业绩和制造经验, 最大程度为核电用户项目周期提供有力保障.
此外, 近年来随着核电汽轮机容量的不断增大, 使其低压转子和末级叶片朝着更重, 更长的方向发展, 但当前全球各大转子毛坯供应商的锻造能力, 质量控制和国内供应商国产化的进度已不能完全满足核电发展的需求, 因此焊接转子将是核电发展的 '必由之路' , 这同样将是大型火电汽轮机的方向, 630°C及以上高参数机组更加需要考虑异种钢焊接转子的应用.
上海电气具备国际一流的核电长叶片开发体系, 形成了1250mm—1905mm系列产品, 能够根据国内外核电用户不同的工况, 不同的需求, 量身打造核电精品工程汽轮机设备.
高端技术引领高端装备, 上海电气矢志不渝, 努力走在发展前端!