近期, 比亞迪車用IGBT模組榮獲由全球電子技術領域最大媒體集團AspenCore 頒發的 '2018年度中國IC設計公司成就獎之年度最佳功率器件' 稱號. 據悉, '中國IC設計公司成就獎' 是中國電子業界重要的技術獎項之一, 旨在對優秀的IC設計公司, 半導體器件及IC產品進行評選和表彰, 是中國IC產業的最高榮譽!
比亞迪車用IGBT模組
IGBT是電動汽車控制系統的核心, 決定了整車的能源效率. 早在2008年, 比亞迪便在寧波成立半導體公司, 所研發的IGBT晶片廣泛應用於各款電動汽車上, 打破了國外高端IGBT技術封鎖. 作為掌握 '三電' 核心技術的整車企業, 比亞迪一直以高科技助推我國新能源汽車產業發展, 其搭載IGBT '中國芯' 的純電動客車已在全球範圍內實現大規模應用.
打破國際技術封鎖新能源汽車驅動系統的 '中國芯'
IGBT(絕緣柵雙極晶體管)是一種複合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 為世界公認的電力電子第三次技術革命的代表性產品, 具有高頻率, 高電壓, 大電流, 易於開關等優良性能, 被業界譽為功率變流裝置的 'CPU' . 作為融合多種高科技於一身的集大成者, IGBT已大規模應用於電動汽車, 工業變頻控制, 機車牽引, 消費電子等領域, 但中國IGBT市場一直被國外大廠壟斷, 特別是其核心技術—IGBT晶片的設計及製造.
針對汽車級IGBT設計和製造難題, 比亞迪突破了汽車級IGBT晶圓設計, 模組散熱, 封裝工藝和製造等關鍵技術, 實現了汽車級IGBT功率模組的產業化, 打破了國外專利和技術封鎖, 並首創電機驅動與車載充放電複用IGBT的融合設計技術.
雙向逆變充放電式電機控制器
比亞迪率先在新能源汽車電驅動系統上實現了自主IGBT晶片的批量應用, 為新能源汽車電驅動系統的全面國產化探索了一條有效道路. 經過多年的充分驗證, 比亞迪IGBT已全面應用於新能源乘用車和電動客車的電驅動系統, 車用IGBT模組累計裝車數在國內排名第一. 此外, 比亞迪IGBT模組還廣泛應用於包括工業電器設備, 家電, 軌道交通, 太陽能逆變等行業在內的各類電力電子設備中.
驅動與充放電複用融合技術解決純電動客車大規模應用難題
比亞迪通過一組IGBT實現了驅動與車載充放電功能複用融合, 發明驅動與充放電複用融合電機控制器, 實現了驅動和充放電高度整合化設計方案. 驅動與充放電複用融合技術革新了現有各類充電設備外置式方案, 打破了電動汽車對充電設備的依賴局面, 有效解決了直流充電站帶來的佔地空間大, 成本高, 不利於普及等問題. 此外, 驅動與充放電複用融合電機控制器的車載充電功率達到40kW, 大幅降低了充電樁的建設成本.
比亞迪純電動客車充電設備
在實際運用中, 這一領先技術極大地促進了比亞迪純電動客車在全球市場的大規模推廣運營, 也推動了全國公交電動化的加速發展. 比亞迪純電動客車充電設備佔地面積小, 一個停車位的末端即可建設一個充電樁, 對場站和電力配套要求較低. 此外, 該技術可幫助車輛實現雙向逆變充放電功能. 在地震等自然災害多發地區, 比亞迪純電動客車相當於一台移動式的大型電源, 可為外部的負載(如冰箱, 電磁爐等)供電, 解決緊急用電問題.
發展新能源汽車及實現公交電動化已是我國的國家戰略. 如今, 我國新能源汽車保有量達180萬輛, 連續三年全球產銷第一. 其中, 比亞迪的新能源乘用車銷量連續三年位居全球第一, 純電動大客車銷量連續四年位居全球第一. 在我國從汽車大國走向汽車強國的過程中, 電動汽車關鍵技術的突破是不可或缺的因素, 也是核心競爭力的體現.
作為新能源整體解決方案開創者, 比亞迪秉持 '技術為王創新為本' 發展理念. 除IGBT領域外, 比亞迪還在電動車專用電池及管理系統等核心領域具有領先技術, 掌握從底層零部件開發到驅動系統整合的全產業鏈核心技術, 真正以技術創新推動著綠色交通發展, 滿足人們對美好生活的嚮往.