先看看關鍵詞氣動潛孔錘鑽機
近日, 徐工XR150DV型氣動潛孔錘旋挖鑽機在青連鐵路項目(青島至連雲港線路)施工, 展示了不一樣的精彩, 一個小時即可鑽進4m以上, 施工效率提高8倍以上. 該施工工法的成功應用, 開創了內地旋挖鑽機配氣動潛孔錘工法硬岩施工的先河.
徐工XR150DV氣動潛孔錘鑽機在青連鐵路施工
再看看產品施工細節
徐工XR150DV最大鑽孔直徑為1.2m, 最大鑽孔深度為46m, 採用可伸縮式履帶底盤, 主卷揚單排繩結構, 專用動力頭減震機構, 可調式虎鉗夾緊結構, 自動伸縮防塵裝置, 四倍率鵝頭提升機構等, 保證了設備安全, 環保, 高效率的施工.
徐工XR150DV在青連鐵路項目施工中的成樁情況
青連鐵路項目工程樁徑1m,樁深21m, 地表2m以下是硬度非常高的安山岩, 採用徐工XR150DV型氣動潛孔錘鑽機, 將旋挖鑽機與氣動潛孔錘工法結合起來, 利用潛孔錘衝擊破碎的原理破碎硬岩, 攻克了硬岩地層施工效率慢, 鑽具磨損快的行業性難題.
徐工XR220DIV氣動潛孔錘旋挖鑽機在香港維多利亞港施工
早在2015年, 徐工氣動潛孔錘旋挖鑽機XR220DIV, XR180DIV就批量征戰香港, 先後被應用於房建, 地鐵, 橋樑等樁基礎施工項目中. 在當時的香港地鐵沙中線施工中, 維多利亞港標段是整條地鐵線路的核心工程, 該標段地層堅硬, 複雜, 設計樁徑813mm, 入岩20m, 基岩硬度非常大, 徐工氣動潛孔錘旋挖鑽機平均每小時鑽孔深度6至8m,極大提高了施工效率, 徐工氣動潛孔錘旋挖鑽機施工, 結束了香港地區旋挖鑽機不能施工的曆史, 使徐工成為當時內地唯一一個進入香港高端市場的國產旋挖鑽機品牌.
徐工XR220DIV氣動潛孔錘旋挖鑽機在香港進行房建樁施工
