記者昨天從正在深圳召開的 '中國電子資訊博覽會' 獲悉, 整合電路, 移動智能終端, 車聯網 (智能網聯汽車) 三大領域專利態勢報告首次在 '2018 (第二屆) 中國電子資訊產業智慧財產權高峰論壇' 上正式發布. 報告顯示, 我國車用雷達探測技術專利申請量多年居全球首位, 移動智能終端產業專利排名位居全球第二.
整合電路:
廣東整合電路專利申請量達9萬件
據中國整合電路智慧財產權聯盟, 綱正智慧財產權中心企業智慧財產權事業部部長齊潔茹發布的《整合電路專利態勢報告(2018版)》顯示, 截止到2017年12月31日, 整合電路領域全球公開專利申請209.7萬件, 授權144.5萬件. 中國申請46.4萬件, 授權27.8萬件. 由於《國家整合電路產業發展推進綱要》等全國及地方各層面戰略新興產業規劃的相繼出台, 營造了良好發展環境, 激發企業活力和創造力, 帶動產業鏈協同可持續發展, 加快了追趕和超越的步伐, 中國整合電路產業實現了跨越式發展. 我省整合電路專利申請量達90790件, 位居全國首位.
移動智能終端:
中國是無線充電技術的主要研發地和應用國
移動智能終端智慧財產權聯盟資深專家嚴小雷發布了《移動智能終端智慧財產權報告(2018版)》.
報告顯示, 截止到2017年12月31日, 無線通信網路領域全球公開專利申請70萬餘件, 授權30萬餘件. 中國申請10萬餘件, 授權6萬餘件. 由於 '中國製造2025' 等全國及地方各層面戰略新興產業規劃的相繼出台, 中國移動智能終端領域發展速度迅速, 中國專利排名位居全球第二. 華為公司與中興通訊分別佔據了該領域全球主要申請人第二和第三名的位置.
而無線充電技術領域全球公開專利申請3萬餘件, 授權1萬餘件. 中國申請1萬餘件. 中國佔比47.06%, 處於領先地位, 這說明中國是無線充電技術的主要研發地和應用國.
車聯網:
輔助駕駛和智能交通誘導場景應用
中國專利申請量均超全球1/3
中國整合電路智慧財產權聯盟資深專家段英麗發布了《車聯網 (智能網聯汽車) 領域專利態勢報告 (2018版) 》. 報告顯示, 截止到2017年12月31日, 全球公開專利申請50餘萬件. 現階段智能網聯汽車技術中技術比較聚焦於交通控制, 安全, 車輛導航, 資訊處理, 輔助和自動駕駛, 車輛視覺系統等領域.
其中, 中國在環境感知中的車用雷達探測技術專利申請量上, 多年居全球首位. 在環境感知中的機器視覺感測器技術專利的申請量僅次於美國排第二, 第三位為德國.
有意思的是, 在車輛專用通信與網路技術層面的DSRC技術上, 除了在道路車輛的交通控制系統方面各國應用量較大之外, 韓國側重於訊號傳輸, 而中國和日本則側重於車輛收費. 而該層面的LTE-V技術領域, 中國的專利申請量佔比37.97%, 遠超其他國家.
而智能交通誘導場景應用技術層面, 全球公開專利4萬餘條, 中國的專利量約佔全球的三分之二, 集中於道路車輛的交通控制系統, 導航及數據傳輸, 這主要源於中國人口眾多, 交通狀況總體較為複雜, 智能交通有較大需求.