从 '弯道超车' 到 '换道超车' , 再到 '开道超车' , 中国电子信息业正迎来新的时代机遇. 4月9日在深圳开幕的第六届中国电子信息博览会上, 中国科学院院士黄维回顾说, 八九年前, 中国有了 '弯道超车' 理念, 开始有追赶世界第一方阵的想法; 最近两三年 '换道超车' 提出; 而近一两年在部分场景又有 '开道超车' 的理念. 所谓 '开道超车' , 是在前无目标的情况下, 引领发展. 黄维认为, 之所以迎来 '开道超车' 的时代机遇, 是由于全球电子信息技术正处于系统创新和智能引领的重大变革期. 其一, 柔性电子, 智能感知, 新型材料, 物联网, 数据科学等信息技术的代际跃迁不断冲击技术天花板, 加速孕育颠覆性重大技术变革; 其二, 电子信息基础设施加速向高速率, 全覆盖, 智能化方向发展; 其三, 数字经济发展新范式全方位塑造全球经济新格局; 其四, 电子信息技术产业日益成为赢得国家长期竞争优势的战略制高点. 上世纪七八十年代, 日本凭借发展大规模集成电路, 在电子信息产业上大幅拉近与美国的差距; 本世纪初, 韩国, 中国台湾抓住 '显示革命' 的机遇, 通过大力发展TFT-LCD, 在显示器件领域迅速崛起. 中国电子信息产业走的是跟随发展的路子, 主要依靠 '借鉴' , '学习' , '模仿' 发达经济体领先企业的主流产品来参与市场竞争. 中国工业和信息化部副部长罗文说, 全球信息技术创新进入密集发生期, 呈现多方向, 宽前沿, 集群式等特征, 有望引发产业格局重大调整. 这有助于中国打破长期以来因核心关键技术缺失带来的低端锁定, 加快迈向全球价值链中高端. 10年间研发投入近4000亿元(人民币, 下同)的华为公司已经领略到了 '无人区' 的寂寞感. '华为正在本行业逐步攻入无人区, 处在无人领航, 无既定规则, 无人跟随的困境' , 华为创始人任正非曾这样表示. 黄维认为, 柔性电子, 人工智能, 材料科学, 物联网, 空间科学, 健康科学, 能源科学, 数据科学是有可能 '开道超车' 的重点发展方向. 仅以人工智能为例, 中国已经将人工智能作为重点发展的战略领域. 据麦肯锡预测, 2025年人工智能应用市场将达到1270亿美元. 本届展会专门开设人工智能展馆. 蔚来汽车创始人李斌表示, '过去提到汽车, 拼的是发动机, 变速箱, 而现在拼的是全程的总体体验' . 例如, 蔚来汽车的三分钟换电服务, 在美国就没有这样的应用场景, 这样的创新给了中国电动智能汽车 '超车' 的机遇. 展会上人工智能在各领域的应用比比皆是. 创维集团总工程师吴伟表示, 创维自主研发的 '蜂鸟' 人工智能画质芯片, 打破了国际对图像处理芯片技术的垄断. 不过仍要看到, 中国电子信息产业想要 '换道超车' 或 '开道超车' 也不会一帆风顺. 在美国发布的拟对华商品征收关税的清单中, 彩电, LED, 光敏器件等电子信息产品名列其中. 创新投入也有待加强. 2017年中国电子信息百强研发投入合计1890亿元, 还不足微软(967亿元)和英特尔(943亿元)两家企业的总和. 目前, 中国已将集成电路, 超高清视频, 5G高频器件, 汽车电子, 新型显示等列为重点领域. 未来中国电子信息产业将实施创新驱动发展, 强化整机带动器件, 补强核心技术短板, 抓好产业集群建设, 深化对外开放合作.
