4月9日, 由工業和資訊化部, 深圳市人民政府共同主辦, 中國電子資訊產業發展研究院, 中國電子報社, 中國電子器材有限公司, 深圳市平板顯示行業協會協辦的中國電子資訊博覽會主論壇數字經濟前沿論壇在深圳會展中心舉行. 蔚來創始人, 董事長, CEO李斌在論壇上做了題目為《智能電動汽車的中國機會》的主旨演講, 李斌表示, 電動汽車最適合自動駕駛技術路線, 智能電動汽車更依賴於本地化基礎設施, 內容, 應用場景, 這些要素組合在一起進行融合創新帶給中國的公司引領全球的機會, 智能電動汽車領域中國有機會實現換道超車. 李斌表示, 汽車產業和電子資訊產業的結合越來越緊密, 將會帶給中國企業和中國市場的一些變局機會. 從手機行業的演化來看, 20年前當大家說電話講的是座機, 從2007年開始, 電話指的是行動電話, 現在只要說電話都知道指的就是智能電話. 從電話, 行動電話到智能手機的演變用了20年的時間. 現在這樣的演化正在汽車行業上演, 十幾年前, 中國開始做電動汽車(EV), 在今天, 資訊技術和汽車行業的融合, 誕生了一個新物種Smart EV, 十年之後我們再說汽車, 大家就知道指的是智能電動汽車. 李斌表示, 電動汽車是最適合自動駕駛技術路線的, 電動汽車技術和資訊技結合有三方面優勢. 第一是電動汽車動力系統的反應速度比傳統汽車更快. 傳統汽車平均反應速度大約需500毫秒, 而電動車電機只需30毫秒, 在自動駕駛的情況下反應速度非常重要, 時速60公裡的情況下500毫秒意味著8米. 第二電動技術與智能技術結合, 同樣功率, 同樣馬力的情況下, 電機體積更小, 能夠給車帶來更大的內部空間, 可以創造更大的移動生活空間. 第三是加電比加油更方便. 資訊技術, 雲等技術組合起來, 我們發明了移動充電站, 換電站, 智能汽車充電就變得非常方便, 體驗更好. Smart EV有這麼多的優勢, 所以, 當我們展望十年以後的汽車, 智能電動汽車成為代言車就完全有理由了. 這樣的發展趨勢對中國, 對創業公司意味著什麼?李斌認為, 意味著這是一個換道先跑的戰略機遇. 過去的汽車比拼的是發動機, 變速箱, 現在的電動汽車比拼的是全程總體體驗. 未來汽車不僅是出行工具, 用戶因為買車還加入了一個社區, 邏輯就變了, 競爭的格局也變了, 智能電動汽車成功的要素也不再是製造, 質量, 安全, 而是更依賴於本地化的基礎設施, 內容和應用場景. 李斌以蔚來汽車為例, 蔚來汽車在中國可以實現3分鐘換電, 但在美國就沒有這樣的場景, 因為美國沒有這樣的基礎設施. 蔚來汽車還推出了一鍵無憂等服務等, 這些服務的發展就如同中國的外賣定單量可以是美國的10倍, 20倍一樣, 這些與內容, 基礎設施與場景有關. 結合應用, 場景, 基礎設施融合創新, 中國智能電動汽車可以有換道先跑的機會. 李斌認為, 中國品牌的智能電動汽車的市場份額將在智能電動汽車的浪潮下持續攀升. 李斌透露, 蔚來的取名既有蔚藍天空的意思, 也有未來的意思, 蔚來希望做一個源自中國的全球初創公司. 目前, 蔚來公司有40多個員工, 來自全球40多個國家, 百度, 京東, 小米, 聯想等公司都是蔚來的創始人. 2015年蔚來獲得了國際汽聯第一個年度車手總冠軍, 2016年蔚來發布了全球跑得最快的汽車電動汽車ep9, 創造了6分45秒9的世界紀錄, 去年年底蔚來發布了高性能智能電動汽車的SUVes8. 智能化的部分有兩件事情是世界領先的, 一是蔚來的自動輔助駕駛系統, 是目前最先進的量產自動輔助駕駛系統, 二是蔚來的人工智慧助手NOMI, 這些技術讓車變成一個有溫度的移動生活空間.