日本精工株式會社成功開發汽車變速箱(Transmission: 以下簡稱T/M)用可全球生產的 '長壽命滾動軸承' . 該產品可實現T/M的小型化, 輕量化, 提高汽車的燃油經濟性和節約汽車電能. NSK預計至2023年該產品的銷售額可達20億日元.
開發背景
為了提高汽車的燃油經濟性和節約汽車電能, 實現T/M的小型化, 輕量化, T/M內使用的滾動軸承也要求小型化, 輕量化. 但是, 隨著軸承尺寸減小, 耐久性會降低, 更容易發生失效. 最常見的失效形式是因潤滑油中存在的異物侵入軸承內部形成的壓痕起點型剝落, 因此, 提高壓痕起點型剝落的耐久性變得尤為重要.
為此, NSK開發了針對壓痕起點型剝落的長壽命軸承. 但是, 由於這些軸承需要採用長時間且特殊環境下的熱處理技術及NSK自主開發的特殊材料, 日本以外T/M生產的又在日益增加, 長壽命軸承的本地化生產成為了一個急需解決的課題.
產品詳情
1. 提高材料的當地採購可能性
開發基於ISO標準(國際標準)鋼材的作為替代材料, 該材料可在全球範圍內採購, 由此當地採購成為可能.
2. 提高熱處理效率
改用不需要長時間且特殊環境下的熱處理技術, 通過溫度控制來確保必要的壽命. 該技術可以減少生產過程中的能源損耗.
3. 長壽命化
與標準軸承相比, 本次開發的軸承在異物環境下壽命延長了1.5倍, 從而使軸承小型化, 輕量化成為可能. 與標準軸承相比, 該軸承可實現約20%的輕量化. 由此, 長壽命軸承系列得到了拓展, 進一步滿足了客戶的需求.
此外, 對於壓痕起點型以外的剝落(因材料內部的非金屬夾雜物以及材料內部侵入氫元素而引起的剝落), 該軸承的使用壽命也得到了延長.
產品效果
該產品的誕生, 實現了在全球範圍內生產小型化, 輕量化軸承成為了可能, 不僅有助於提高T/M的燃油經濟性, 節約汽車電能, 而且也在軸承製造過程中節約了能源.